【雪原破屋手迹·二】：黄四郎与诗怀雅----碧翠克斯·诗怀雅，“猪仔”，轮船，黄糖与她背后的商业帝国的崛起

修改于2022/01/09179 浏览剧情讨论

序：

“诗怀雅家族的发迹史，就是半部英国对华资本侵--略--史。”----【法】列维-施特劳斯

太古集团标志

【一】.

在姜文家喻户晓的电影《子弹》中，黄四郎说过，他的幕--后--老板【靠--山--】“刘都统”有两大产业，一个是鸦--片--产业，另一个则是“把人卖到America修铁路”，“赚Dollar”的生意。除了直接抢，鸦--片--永远是军阀最大的财政收入来源，而“猪仔贸易”则是当时外国洋行的主要生计。这两个生意虽然在经营主体上略有不同，但本质上外国政--府--与跨--国--企--业将中--国变为半--殖--民地的主要手段。

美国太平洋铁路东西合龙完成纪念照

参与铁路修建的华工们

那个时候在华南的洋场有这么一句话：“太古有钱，渣甸【怡和】有面”，说白了就是南方的央行中势力最大的两家，怡和和太古，其中太古资本雄厚，怡和政-治--关系牢靠。身为私企的怡和洋行在鸦--片--战争中为英国政--府--出力不少，换取《南--京--条--约》签订后政--府--领--事--，驻--华--商务总监义律爵士支持自己当上在华--鸦--片买卖的巨头，而和一直扎根港府的怡和不同，太古洋行一开始干的是台面上的正经生意，进入华南市场也比较晚，所以在烟--土--生意上自然无力与有保--护--伞的怡和竞争，但诗怀雅家族却牢牢把持着贩卖华工的“猪仔生意”，成为了十九世纪末二十世纪初向外贩卖华工最多的外国企业之一。

驻--华--商务总监查理·义律，海军上将，KCB，RN【Admiral Sir Charles Elliot，1801年8月15日－1875年9月9日】，英国军人和殖--民--地官员，1836年至1841年担任驻--华--商--务--总监，后因鸦--片--贸易问题，使得英国对清--廷--宣--战--，引发第一次鸦--片--战--争外，并率先在1841年1月26日派兵登陆香--港--岛--。

【怡和集团标志乃苏格兰国--花--——蓟花】

怡和集团【Jardine Matheson，前名渣甸洋行】是著名老牌英资洋行，远东最大英资财--团--。苏格兰人威廉·渣甸通过贩--毒--起家，推动英国对中国发动鸦--片--战争以便促进贸易。清--政--府--在沿海城市开埠后，怡和洋行在港府和上海购置大量土地并兴建工厂，对两地的初期工业化发展起到重要作用。怡和是首家在上海开设的欧洲公司，和首家在日本成立的外国公司。其后怡和洋行通过大量投资铁路，产业逐渐多元化，一度成为英国在远东的最大财团。今天的怡和是一家业务多元化的国际集团，组成集团的母公司怡和控股有限公司【Jardine Matheson Holdings Ltd.】在百慕大注册，发行6.34782亿股份在新加坡及伦敦两地上市。2018年怡和洋行的总资产达到862.58亿美元，净资产263.42亿美元，总营业额923.48亿美元，盈利49.31亿美元。

鼎盛期的太古仅在汕头就开了整整15家“猪仔馆”，用来集中关押他们从乡下哄骗，拐卖和绑架来的青壮劳力，这些“猪仔”在猪仔馆的生活条件十分恶劣，上了船，就真的要像是**一样，几百几百地挤在一起被关押在特制贩奴船的底仓里，在海上漂几个月，这期间一般每次平均会有三到四成的“猪仔”在半路上直接死亡，然后被直接丢到海里。太古在港府的一个买办就曾回忆过，从港府坐船出洋，到夏威夷要56天至75天，到加州要75天至100天。为了追逐高额利润，太古把每船运载量增加到极限，甚至在本已狭窄低矮的船舱中再加夹层，最后留给每人的空间只有一尺多一点，华工像沙丁鱼罐头一样拥挤蜷缩在船舱，忍受着风浪颠簸，“日则并肩叠膝而坐，夜则交股架足而眠”。当然也有贩售到非洲的，1905年有五六百个猪仔被打包送往南非，抵达开普敦时大部分已经死亡，剩下的亦因为脚肿等原因无法劳动而被退了回来，幸存者集体跑到太古的港府总部闹事，结果全部被驱逐出境，然后"下落不明"。另一位太古集团的随船工作人员回忆说，曾有4船共载2782人、途中死亡1687人的纪录，当时一路这么把尸体扔下去不久，目之所急的海面就全都染红了【被鱼撕咬】。之所以死亡率这么高还让诗怀雅家族还是如此风雨不误，不辞劳苦，那是因为猪仔贸易是个十足的暴利买卖，从华南输出一个劳力，成本只需几十大洋，到了目的地价格最高能到1000大洋，就算猪仔在船上死了一半，对于太古而言，也只是微不足道的运营成本。太古能在猪仔贸易上占据优势，是因为它是清末民初在华最强大的航运公司。

【二】

太古集团的正式诞生可以追溯到1816年的利物浦，诗怀雅家族的约翰·诗怀雅【John Swire, 1793-1847】开始建立商业公司并进行进出口贸易，在其死后，大儿子小约翰·诗怀雅【John Samuel Swire, 1825-1898】，小儿子威廉·诗怀雅【William Hudson Swire, 1830-1884】将公司正式命名为“约翰·诗怀雅父子公司【John Swire ＆ Sons】”。在老约翰时代，公司的主要业务是在英美以及一些日不落殖民地地区【例如澳洲】转卖，运输各色商品，规模并不大，到了二代目时代，小约翰将公司业务进一步扩大，将纺织品进出口生意扩展到了中--国--。当时欧洲棉布的原料棉主要从美国南方地区进口，但1861年南北战争爆发，南方海岸线被联邦海军封锁，欧洲棉价水涨船高，诗怀雅父子公司差点就此倒闭。但小约翰是个富有冒险精神的盎撒人，他先动身从本土前往澳洲考察当地羊毛市场，随后又到了上海，打算去除中间商，亲自到中--国--开公司做生意。1866年11月26日，小约翰在上海十六埔上岸，一个礼拜后就同合伙人成立新公司Butterfield & Swire，处所在福州路四川路口的吠礼查洋行【Fletcher & Co】。次年新年，太古洋行就此开业大吉，作为太古集团的实际创建者，小约翰，现在就被尊称为“老诗怀雅”。至于为什么叫“太古”，传闻自诩为盎撒绅士的小约翰·诗怀雅一直想为“Swire”找一个中文名字，以此好拉近和生意伙伴的距离并取得中国人的信任，不让自己直接就是想伸手抢钱的行为显得不那么太直接。有一回在农历新年间，当他乘船驶经一条村庄时，发现村庄内差不多每户的门前都挂了写着“大吉”两个字的挥春，因此他认定“大吉”必然是一个“好”名字。不过，由于他不谙汉字，误将“大吉”写为“太古”，于是Swire的中文名字就变成太古了。不过诗怀雅家族官方解释则指“太古”二字是在1866年，由时任英国驻上海领使密迪乐在太古洋行于上海开业时，特意为公司所取。并称密迪乐是希望“太古”会成为巧妙的视觉双关语，为公司带来“吉祥”的意义。

老少约翰·诗怀雅

太古集团诞生的头几年干的依旧是转卖各色物资商品的生意，但老诗怀雅很快就注意到随着清国的国门被各国列强轰开，各色洋货大量涌入中国市场，长江流域货运量必然直线上升，若是能插手此项生意，发家致富就只是时间问题。但当时不只是诗怀雅一家看到了商机，当时在长江流域实力最强大的轮船公司是美国的旗昌洋行，富--兰--克--林--·德拉诺·罗斯福的外祖父小沃伦·德拉诺就曾是旗昌集团的高级合伙人，除此之外更老牌的本国企业怡和集团也已经在航运领域经营多年。1873年4月1日，依靠到处筹集来的三十多万镑的资本，老诗怀雅的上海太古轮船公司开门营业，该企业的英文名是China Navigation Company，也就是“中国航运公司”更是充分展现了老诗怀雅垄断整个长江流域航运业务的野心。当时的旗昌并未将太古轮船放在眼里，认为公司刚刚开业，一定资金紧张，只要利用自己近乎垄断的优势打个价格战，就能让老诗怀雅打铺盖卷走人，运气好还能低价收购太古手上仅有的三艘新船，但出乎意料的是，老诗怀雅先把自己公司的价格拉的比旗昌还要低。旗昌将上海到汉口的运费从每吨十两下降到每吨2.5两，而太古这边则是每吨连2两都不到。很明显，老诗怀雅此举正是要拓展以前旗昌怡和等大佬们都懒得去看的下沉市场。旗昌大班曾经给其合伙人写信说道：

“我回来之后，发现诗怀雅的这帮人和中国-佬们打得火热，对所有的货运掮客不论大小，都设宴招待【宴会上，每个外籍行员和每一个到场的卑贱家伙亲切交谈】，并宣称’太古的船只只要装满货物，运费在所不计‘云云......我敢说，哪怕是中国黄--猴--子里的上等家伙也看不起他们这种行为。”

小沃伦·德拉诺和他的外孙，未来的美国总统富--兰--克--林·德拉诺·罗斯福

虽然单价降低，但老诗怀雅却扩大了用户基础，大大降低了损失。仅仅四个月后，曾经近乎垄断长江航运业务的美国人不得不屈尊投降，和太古集团签订协议，两家公司平均瓜分长江流域的航运业务。但老诗怀雅的战斗仍然没有结束，在太古轮船开门的前一年，“中--堂--”老李头的轮船招商局率先开始营业，旗昌与太古和解后，曾试图联手打一次价格战击沉轮船招商局，但旗昌却率先崩溃了，最终在1877年以220万两白银的价格被老李头收购。吞并旗昌后，轮船招商局拥有的轮船数量达到了29艘，总吨位超过三万吨，完胜只有18艘船的太古和6艘船的怡和。在怡和的怂恿下，老李头掀起了新一轮的价格战，所有人都认为诗怀雅熬不过这么一锤子，但老诗怀雅给手下写信说：

“轮船招商局虽然体量庞大，但正如他们的政府一般，效率太低，腐--败--太严重，很快就会耗于内斗，与我们停战，而一旦停战，轮船招商局只会自己走向死亡，而诗怀雅家和太古则会日进斗金。”

轮船招商局上海旧址

而结果果真没有出乎老诗怀雅的预料。1877年年底，招商局，太古和怡和签订了第一次齐价合约，宣布价格战结束。根据实力划分，老李头获得长江航运业务的百分之五十五，老诗怀雅获得百分之四十五，宁波航线两家平均分肥，而怡和则得到了天津，烟台等部分航线业务。这次合约后，太古和怡和继续抢夺市场，各自涨价，跌价层出不穷，1884年三方签订第二次齐价协议，长江航线太古分得百分之三十八，招商局获得百分之四十二，怡和拿到百分之二十，若是将天津航线算进来一切考虑，6年时间招商局的市场份额从百分之五十八下降到百分之四十三，太古从百分之二十二点五上升到百分之三十三，怡和则是从百分之二十上升到百分之二十四。此后的几年里，由于老李头的亲信们在招商局里中--饱--私--囊，几个实权部门的负责人都在挪用资金在上海炒地皮，导致招商局的运营成本持续走高，而竞争力则持续下滑。1889年，诗怀雅家已经是羽翼丰--满--，胜券在握，于是便撕坏过往所有合约，宣布要签订新协议，并说“本公司只宣布我们想要多少，本公司不要的你们再分。”这个时候的太古轮船已经拥有29艘轮船----和招商局吞并旗昌后的数量一致，总吨位三万四千吨，招商局则是持有26艘轮船，总吨位却下滑到了两万三千吨，而且每艘轮船都是年久失修，疏于维护，到了1900年，庚--子--事件前夕，诗怀雅家已经有了50艘船，账上资金超过150万镑，总负债不过5000镑。遥想30年前在破产边缘反复试探的老诗怀雅已经成了中国航运业的掌舵者，而诗怀雅家控制的太古所拥有的，或者说是垄断了的产业还远不止航运一项。

1878年，怡和和太古在长江航运业务竞争激烈，老诗怀雅决定在制糖业这个怡和除鸦--片--产业外最吸金的业务上击败他。1881年，年近六旬的老诗怀雅再度创业，太古车糖股份公司，也就是太古炼糖厂在港府挂牌营业，当时华南市场的糖类多是以土制大块黄糖为主，只有惠州等地有少量白糖出产，但其色也算不上是洁白澄澈，产量更是低的可怜。于是乎凭着优异的工艺和先进的技术，太古白糖迅速占领了华南地区市场，广东一省每年销售食用糖50万担左右，其中有30万担都是从港府引进的太古糖。太古出产的冰糖由于晶莹剔透，味道甘美，形状美观在当时的华南地区甚至还成了一种高端宴席必备的“甜点”【字面意义与实际意义上均是】，就连糖厂制糖过程中产生的废液----“桔水”，都能在港府以及两广卖到脱销，用于酿酒或酿造酱油。

诗怀雅的糖厂利润极高，每担糖能赚5镑，从1890年开始，每年的净利润都在100万--150万现大洋之间，到了大--革--命--时期，省--港--大--罢--工--爆发，太古糖厂的主要竞争对手怡和将自己制备方糖的机器大多卖给了诗怀雅家，于是就有了现在还畅销的太古方糖。多年后，太古在港府的总买办，莫干生的弟弟曾在回忆录中说他哥哥在1917年继承了父亲的位置，头两年就靠卖糖赚了五六百万港币，当1919年内地正为巴黎和会人声鼎沸时，莫干生却因为钱多烫手在维多利亚港的干诺道【半山干德道41号A】花了一百多万港币买了半座山，盖了全龙门第一个有机械电梯的豪宅，总面积近一万平方米，已经相当于大半个白金汉宫。六十年代这座豪宅被拆除，1971年改造成了一个高级住宅区，共五栋二十层的高楼，每层能住四户人，也就是联邦花园，1950年代好莱坞电影《生死恋》的拍摄场地之一。

莫干生，MBE，JP【Mok Kon-sang，1882年6月26日－1958年12月26日】，字履贤，名应才，号干生，1917年至1931年任太古洋行末任买办。，来自莫仕扬家族，与祖父莫仕扬和父亲莫藻泉三代均任太古洋行买办，横跨前后61年。在买办任内，莫干生协助太古拓展业务，使之在1920年代一跃而成港府数一数二的英资洋行。不过，莫干生也透过太古糖业囤积居奇，趁价低的时候买入食糖，然后再待价而沽，从中赚取600万至700万港元的巨额利润。莫干生透过太古糖业从中取利的做法引来太古大股东诗怀雅家族的注意，促使太古方面展开调查，最终迫使莫干生在1929年赔偿25万港元和解，至1931年再被迫辞任买办一职，标志着莫家势力逐渐从太古洋行消退。

莫氏豪宅----“半山干德道41号A”

目前外墙翻新后的联邦花园全貌

除去主要的航运，制糖以及猪仔贸易，极盛时期的太古集团还有保险，油漆等业务，甚至还在1900年建了个造船厂，并在1910年下水第一艘自建船。直到二战期间日本占领港府，全面接管诗怀雅家族在港产业，太古集团的黄金时代也随着日不落帝国的衰落而落下了帷幕，直到1958年12月下旬至1959年结束中国大陆的所有业务。今天的太古集团是一个多元化的环球集团，旗下核心业务多设于亚太区，其中港府和内地向为太古业务的主要营运地。太古的亚洲业务由集团旗下上市公司太古股份有限公司持有；而在世界其他地方，包括澳大利亚、巴布亚新几内亚、东非、斯里兰卡、美国、港府及英国，许多业务均由母公司英国太古集团有限公司直接持有。英国太古集团总部设于英国，负责制定及指引集团的整体业务策略，并为集团及其附属公司提供招聘、雇用及培训员工等多项服务。集团在世界各地雇用逾十三万名员工。

集团分号

太古股份有限公司

太古股份有限公司【英语：Swire Pacific Limited，前称太古洋行公司】（港交所：19（A股）、港交所：87（B股）、LSE：SWRA（A股），OTCBB：SWRAY）是一家综合企业集团的控股公司，香港“同股不同权”公司之一。

太古股份公司是英资太古集团属下机构，于2020年6月30日香港太古集团公司持有55.02%股权及64.28%的投票权，主要业务从事航空服务及航空饮食、飞机工程、地产物业投资及发展、酒店、工业及贸易。太古股份公司持有另外三家上市公司的权益，包括太古地产，国泰航空及香港飞机工程等机构。

太古股份有限公司在1940年在香港注册，前称The Taikoo Dockyard & Engineering Company of Hong Kong Limited、Taikoo Swire Limited，董事会主席为白德利。诗怀雅家族后人施铭伦、施维新仍然担任太古股份有限公司的非常务董事。施铭伦亦担任太古地产、国泰航空及香港飞机工程的董事；施维新则只同时担任国泰航空的董事。

英国太古集团公司

英国太古集团公司【John Swire & Sons Ltd.】是太古集团的最终控股公司，负责统筹太古集团的整体政策，为各地区总部提供管理及咨询服务。总部位于英国伦敦，现任董事长为施纳贝。英国太古集团的附属公司包括太古轮船公司【The China Navigation Company】、太古船务公司、太古海运公司、Tasman Orient Line、Polynesia Line、Swire Oilfield Services Ltd.以及James Finlay Ltd.等等。而另一批诗怀雅家族后人施铭伦、施维新则分别担任副董事长兼首席执行官及董事会成员。

香港太古集团公司

香港太古集团公司【John Swire & Sons（HK）Ltd.】在香港注册，是母公司英国太古集团公司的全资附属公司，现任董事会主席为白德利。香港太古集团旗下的太古股份公司是一家在香港交易所上市的综合企业。

太古集团大事记

1816年约翰‧诗怀雅（John Swire，1793-1847）在英国利物浦创立小型商行。

1832年正式命名为约翰·诗怀雅父子公司（John Swire & Sons Co.）

1861年约翰·诗怀雅父子公司开始透过代理Augustine Heard & Co.与中国进行贸易。

1866年与R.S. Butterfield在上海合伙建立太古洋行（巴特菲尔德和诗怀雅公司Butterfield & Swire Co.）。

1867年太古洋行在上海开始营业，开始为英国蓝烟囱轮船公司代理远洋运输。

1868年巴特菲尔德退出太古洋行。

1870年太古洋行在香港开业分行。

1872年诗怀雅在英国集资36万镑，在上海设太古轮船公司，开始经营长江航线。1883年资本增至50万镑[7]。

1873年太古洋行汉口分行成立。

1881年太古糖业公司正式注册成立，天津太古洋行大楼开业。

1893年太古糖厂投入运作。

1900年在香港鲗鱼涌开始兴建太古造船所（太古船坞公司）。

1904年设天津驳船公司。

1907年太古船坞启用。

1914年 6月上海太古轮船公司为与法德两国争夺北海港航运，“派定轮船,按期行驶”，来往于上海与北海之间[9]。

1916年太古轮船在北海港开始称霸，其吨位占抵港船舶总吨位的83%。太古洋行有“开封”、“松江”等轮，每艘载重900多吨，定期由上海经香港来北海，籍以接载输往香港、上海的货物。法商洋行和日商大阪公司的轮船无法与之竞争只好停驶。

1925年太古糖厂因为省--港大--罢--工而被迫停工，太古洋行及同系统的各企业工人绝大部分有参加罢工，港-英--政府后有驱逐曾罢工工人出境。

1934年 B&S与Pinchin & Johnson于上海合资成立永光漆厂（Orient Paint,Colour & Varnish Co.）。

1941年 12月香港沦陷，太古洋行被日本人接管。

1937年至1941年，形成了太古船坞“黄金时期”，雇员逾5000人。

1946年创办太古贸易公司（Swire & Maclaine Ltd.）

1947年太古船坞首期重建工程完成；B&S于香港成立Pacific Air Maintenance Services（PAMAS）。创办了太平洋飞机维修有限公司

1948年 Butterfield & Swire Co.（B&S）收购国泰航空公司45%股权。

永光漆厂（Orient Paint）迁港，并与刚从利铭泽手中购入的北角国光油漆厂（Duro Paint Manufacturing Co.）合并。

1950年太平洋飞机维修公司（PAMAS）与怡和飞机维修公司（Jardine Air Maintenance）合并，组成香港飞机工程有限公司（Hong Kong Aircraft Engineering Co., Ltd.；港机工程），太古糖厂在战后复业。

1953年2月24日广州市军--事--管--制--委--员会奉广东省人--民--政--府命，由军管会外事处处长曹若茗代表会见广州的太古公司负责人，宣布征用英国在广州市的太古轮船股份有限公司码头仓库（营业处所除外）及西堤第十六号楼房的全部财产，同时宣布委任沙夫为军事代表，B&S关闭其中国的办事处。

1958年 12月下旬，太古集团所属太古股份有限公司、太古轮船股份有限公司、太贸股份有限公司、太古制糖股份有限公司同时发表声明，将他们在中国内地的全部财产转让给上海市外轮代理公司。转让手续于1959年完成。

1959年旗下Taikoo Dockyard & Engineering Co上市。

1961年 B&S与怡和合资成立的香港机场服务公司正式成立。国泰航空购入康维尔880飞机，正式进入喷射机时代。

1965年 B&S收购可口可乐香港专营公司－香港汽水厂（Hongkong Bottlers Federal）。港机工程公开发售25%股票，在香港上市，集资8,000万港元用作扩建飞机库。

1967年国泰航空与香港上海大酒店公司成立Air Caterers Ltd。

1972年太古地产公司成立。太古船坞与香港黄埔船坞公司合并组成香港联合船坞（联合船坞），两间公司的拖船队则合并成为香港打捞及拖船公司。B&S购入现代货箱码头公司股权。

1973年国泰航空公司引进波音707型飞机。太古糖厂结业。

1974年 B&S在香港更名为香港太古集团公司。Taikoo Dockyard & Engineering Co.易名为太古洋行公司。国泰航空与Hong Kong Security合组航空护卫公司。

1975年太古公司凭着合营公司Swire Northern Offshore加入石油支援业行列。国泰航空引进洛歇L1011三星式飞机。港机工程成为太古集团持有51%权益的附属公司。原糖厂及船坞开始发展太古城。国泰航空收购雅洁洗衣公司股权。

1976年太古地产收购美国业务及香港空运货站成立，太古公司与国泰航空共同持有该公司30%股权。

1977年与Continental Group合组Continental Can Ltd（后易名为皇冠制罐）。

1978年 Swire Bottlers取得美国十个可口可乐专营权中的首个专营权。Swire Northern Offshore易名为太古海洋开发。太古船坞结业，成为太古集团发展房地产业的庞大土地资源。

1979年国泰航空购引入首架波音747-200型飞机。

1980年国泰航空开办伦敦航线。

1982年太古城中心第一期启用。

1983年贸易部门取得台湾富豪汽车代理权。收购香港马拉松体育用品连锁店。

1984年香港空运货站成立香港空运服务，为空运业提供辅助性服务。

1986年国泰航空于香港上市。太古地产击败多家华资和南洋财团，并开始在香港发展太古广场。太古城中心购物商场落成。

1987年中信泰富收购国泰航空公司12.5%股权。与Browning Ferries Industries合资成立太古保福，双方各占五成权益。与Reebok International合资成立锐步香港公司，经营运动服及运动鞋零售业务。

1989年卜内门太古漆油公司在港成立。

1990年国泰航空收购港龙航空30%股权，太古公司亦收购其13%股权。

1991年开始于鲗鱼涌发展太古坊。

1992年 Swire Bottlers接管香港玉泉汽水的生产业务。

1993年国泰航空饮食服务成立，将Swire Air Caterers Ltd及国泰航空其他航空饮食设施的业务并入该公司。太古地产与中信泰富合资发展又一城，各占50%权益。太古保福赢得香港一份为期50年的堆填区管理合约。

1994年太古公司收购台湾可口可乐公司。与中华航空公司合组华膳空厨。皇冠制罐于中国及越南成立合资制罐公司。Swire Bottlers与可口可乐公司合组太古饮料。太古公司收购嘉士伯啤酒厂香港公司39.2%股权。卜内门太古漆油（中国）公司于广州的首间厂房投入运作。国泰航空收购全货运航空公司香港华民航空75%股权。太古公司收购蛇口集装箱码头25%权益。

1995年港机工程与劳斯莱斯公司合组香港航空发动机维修服务公司。香港空运货站获批一项专营权，经营全球规模最大的货运站，每年可处理货物260万吨。国泰航空宣布计划耗资港币35亿元于香港国际机场兴建企业总部。国泰航空与港龙航空接收首架空中客车A330型客机。国泰航空饮食服务获批一份为期15年的合约，于香港国际机场经营业务。嘉士伯香港收购惠州酿酒厂99%权益。西安中萃汉斯食品公司开设可口可乐厂。香港联合船坞价值4000万美元的新浮坞抵达香港。太古海洋开发与Production Testers International合资成立Swire Production Testers（Pte），提供崭新方法开发近岸油田。太古地产与另外4个主要发展商（即恒基兆业、恒隆、新鸿基地产和新世界发展）以等额权益组成的财团，获批发展东涌地铁站第一期地皮，共发展3700多个住宅单位、一间酒店、零售及办公室楼面。

1996年厦门太古飞机工程公司于厦门启用。港机工程获批20年的专营权，于香港国际机场经营业务。

国泰航空配售新股，使中信泰富的持股量增至25%，而太古公司则保留43.9%的核心股权。国泰航空首次接收空中客车A340型及波音777型飞机。锐步香港公司取得全中国的分销权，而鹰迈公司则获Pentland委任为Ellesse鞋类及服装、Speedo泳装及Lacoste鞋于中国市场的独家经销商。由香港机场服务公司演变而成的香港机场地勤服务公司成立，该公司是由国泰航空公司与港龙航空分别占70%及30%权益的合营公司，于香港国际机场经营地勤服务专营权。国泰航空公司向香港上海大酒店购入于国泰航空饮食服务的其余25%股权。

Swire Properties Inc.（75%）与文华东方于美国迈亚密合资发展一间酒店。杭州中萃食品与郑州太古可口可乐饮料开设新的可口可乐汽水厂。

1997年太古汽车公司取得香港及中国内地（除中国西部）的富豪汽车分销权。太古保福废料处理公司获香港环保署批出一份为期30年的合约，负责修复将军澳两个堆填区。此外亦开设港岛西转运站。中国最大规模的非碳酸饮料厂太古饮料（东莞）公司开业。太古地产亦与新鸿基地产合作发展原绍荣钢铁厂地皮，兴建共5000多个住宅单位的屋苑（即维景湾畔），另外亦购得美国迈亚密市中心碧琪箕一幅占地5.2公顷的土地，用以发展写字楼及住宅。

1998年太古企业取得中国内地的三星汽车经销权。国泰航空接收首架波音777-300型飞机。在越南成立太古公司的全资附属公司Swire Pacific Cold Storage。太古资源拥有的Rockport鞋及服装经销权获续期10年，并取得Nautica鞋类及Nautica竞赛鞋于香港、澳门及中国内地的独家经销权。太古亚洲汽车公司取得现代汽车的香港经销权。太古、新鸿基地产和中华汽车公司取得西湾河地皮。卜内门太古漆油（上海）于上海浦东开设厂房。太古由中环遮打道11号遮打大厦迁往金钟道88号太古广场2期35楼办公。合肥太古可口可乐饮料公司、厦门太古可口可乐饮料有公司及广东太古可口可乐公司厂房启用，另外台湾太古可口可乐亦增设第二间厂房。又一城开幕，太古地产与新鸿基地产（30%）及中华巴士持有的 Island Communication Enterprises（20%）合资购入爱秩序湾一幅地皮。

1999年厦门太古飞机工程公司于厦门开设第二个双机位机库。

山东太古飞机工程公司开设维修设施。

标达企业公司收购福士汽车的台--湾--经销权。

太古汽车取得Kia的台湾经销权。

国泰航空向富丽华酒店企业公司收购雅洁洗衣公司余下35%权益，使后者成为国泰航空的全资附属公司。

2000年太古公司透过Swire Net Ventures成为Asia2B八大合营伙伴之一。Asia2B是一家商业对商业（B2B）电子贸易企业。

太古地产购入毗邻太古坊一幅位于英皇道981号的地皮，并命名为康桥大厦。

太古昇达废料处理公司获得一份发展及营运元朗新界西转运站的15年期合约，以及一份营运及维修台湾一间新的能源回收焚化厂的20年期合约。

太古地产获政府批准兴建香港首个由私人发展商发起的长--者--房屋计划。

香港空运货站推出“超级中国干线”，提供高速货车运输服务，转运往来香港国际机场与广州白云机场的空运货物。

香港空运服务购入珠江海空联运公司49%股权。此公司将负责发展一个水路货运站以及促进珠江三角洲地区的联运业务。

南京中萃食品公司的可口可乐汽水厂扩充厂房。

2001年太古地产（55%）与广州日报（45%）就发展广州天河区一个多用途综合大楼签订谅解备忘录。

国泰航空宣布订购7架飞机。

太古海洋开发宣布订购6架新的离岸支援船。

太古公司售出于嘉士伯啤酒厂合营业务的全部权益。

2002年国泰航空向信德集团收购其持有的华民航空25%权益，现金代价为港币1.94亿元，使这家全货运航空公司成为国泰的全资附属公司。

参与蛇口集装箱码头第二期发展

太古地产与广州日报签订协议书，投资40亿人民币兴建多用途发展项目太古汇—广州报业文化广场。

国泰航空宣布添购6架飞机，于2003及2004年交付。

太古公司出售其于施耐德太古公司49%股权。

国泰航空与敦豪国际签订一份联营合作协议，根据协议，DHL收购国泰航空旗下全资附属公司华民航空30%股权，华民航空是一家全货运航空公司。与此协议有关的一项宣布，指DHL将于香港国际机场发展及营运速递货运中心。

2003年厦门太古飞机工程公司第三个机库投入运作。

香港空运服务公司与香港机场管理局合作成立一所联营公司，于中国深圳福田保税区运作一间空运货物集散物流中心。

国泰航空运作13年来首班前往北京的航班。

太古汽车退出在香港的汽车业务。

太古公司与中国东方航空股份公司组成一家合营公司，各占一半股权。新公司名为上海东航太古投资公司，主要从事中国内地机场管理及相关服务的投资。

华民航空签订协议，购买6架新空中客车A300-600F（General Freighter）货机，订于2004年下半年至2005年第一季间交付。

国泰航空向敦豪国际再出售10%华民航空股权，经此交易后，华民航空的60%股权由国泰航空拥有，40%由DHL拥有。

太古公司全数出售现代货箱码头的股份予九龙仓集团及招商局国际

2004年国泰航空购入中国国际航空10%股权。

香港华民航空落实行使购买权增购2架空中客车A300-600型普通货机，于2006年5月及6月付运。

太古地产购入Richly Leader Limited 20%股权，该公司早前已签订临时协议购入太古坊电讯盈科中心。

广东太古可口可乐惠州公司于惠州仲恺高新技术产业开发区开始兴建一间新的装瓶厂。

太古地产完成太古广场3座的兴建工程。

港机工程收购新航工程公司于厦门太古飞机工程公司余下持有的5%股权，于厦门太古飞机工程公司持有的股权增至54.55%。

国泰航空率先开办不停站来往香港及纽约市的新航班服务。

厦门太古飞机工程公司参与波音747-400型特别货机改装计划。

国泰航空添购8架中短途航线客机，将于2005年至2007年间付运。

厦门太古飞机工程公司开始兴建第4个飞机库。

太古地产增持太古汇—广州报业文化广场股份，持股量由55%增至97%。

国泰航空将成为波音公司最新由客机改装而成的波音747-400“特别货机”的首位顾客。

2005年太古可口可乐香港收购健康工房于香港的即饮饮料业务。

Puma在九龙西尖沙咀广东道25号海港城港威大厦成立分公司。

太古汽车获委托为福士商用车的台--湾--独--家--进口商。

港机工程与机场管理局签订协议，于香港国际机场兴建第2个机库。

国泰航空开办每日一班往上海的货运航班。

2006年国泰航空全面收购港龙航空，令港龙成为其全资附属公司。国泰航空成立60周年，年内举办连串各样庆祝活动。全数出售蛇口集装箱码头第一二期股权予招商局国际及现代货箱码头的合营公司

2008年太古地产宣布成立Swire Hotels进军酒店业务。

出售太古实业于太古昇达废料处理公司（太古昇达）所持有的全部股份转售予苏伊士环能（GDF SUEZ），现金总作价为港币18亿8800万元

2010年9月7日出售太古实业于香港皇冠制罐公司的权益，总代价为1.5亿美元（约11.7亿港元）。

2011年太古地产完成以188亿港元出售又一城100%权益给淡马锡旗下丰树产业，并计划把太古坊邻近的唐楼重建成商业大楼。预期交易的基本溢利为86.17亿元

2011年太古派发特别股息予股东,其中A股股东每股获派发特别股息3元，B股股东每股获派0.6元，持有22.87%太古A股及68.29%太古B股的大股东施怀雅家族，将可收取特别息达18.486亿元，同年，太古汽车旗下跃达汽车公司取得意大利快意、爱快罗密欧和Abarth香港代理权。

2012年太古汽车取得富豪、大实力和雷诺商用车的香港代理权。

2014年12月8日殷拓大中华II基金以7.49亿港元向太古食品控股公司出售了其在重庆新沁园食品公司百分之六十五股权，该公司是中国西南部一家主要的烘焙连锁企业，于重庆、贵阳及成都拥有约四百六十家分店，同年5月1日，跃达由祥龙手中接办快意商用车代理业务。

2017年太古集团的香港历史档案服务（Swire HK Archive Service）纪录着公司的机构记忆（corporate memory）和港人集体记忆的一部分。

2017年5月太古集团旗下太古旅游出售予内地商人孔健岷。

2018年6月10日太古股份有限公司，拟根据公司条例第673条以协议安排对港机工程进行私有化，涉资金额为2,995,287,336港元或每股72港元，原因自1965年上市以来，交易流通量长期处于较低水平，而且没有从公众股票市场筹集任何股本资金，再加上受北美业务拖累，因此需要进行私有化以减低产生行政、合规及其他上市相关成本及开支。

2018年12月太古集团旗下太古国光控股100%权益及及阿克苏诺贝尔太古漆油40%权益售予阿克苏诺贝尔。

2019年7月国泰航空全面收购香港快运，令香港快运成为其全资附属公司。

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