摩托小百科——发动机的类型（下）
文章来源：机车网
作者：JC君
图片来源：网络
（在不改变作者原意的前提下，为了阅读体验，本文略有删减。）
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上一期JC君为大家介绍了单缸和几种双缸发动机的小知识，一起来看看这一期又有哪些发动机的内容带给大家吧。
1.直列三缸
三缸发动机比较小众，比较出名的是奥古斯塔，凯旋和贝纳利的TNT（这里不指黄龙TNT系列），三缸更好的兼顾并列双缸和并列四缸的优点，但高工艺高技术的三缸技术让三缸发动机无法得到普及和应用。
三缸发动机的优点：综合双缸与四缸的优点，均衡两种发动机的优点，这款发动机街车，跑车和拉力车都有使用。
三缸发动机的缺点：技术含量高，造价贵，后期维护成本高，所以三缸一般比较少见。
示例车型：
Benelli TNT 899
AGUSTA F3
YAMAHA MT-09
2.直列四缸
说到四缸肯定很多人会兴奋，国内车友对四缸的迷恋程度那是相当的高啊，它排气绵密的声浪就已经征服了很多车迷的心。四缸它不光有迷人声浪，还有平滑的动力输出，虽然低扭不如双缸或单缸来的那么强烈，但高转速的持续动力输出是四缸发动机的强项。
并列四缸发动机优点：转速高输出高，由于四缸的特性震动抑制好，燃效效率也高，声浪非常好听，一般跑车都采用并列四缸发动机，部分其他车型也会使用并列四缸发动机。
并列四缸发动机缺点：发热量大，发动机体积大，造价高。
示例车型：
YAMAHA R1
HONDA CBR 1000RR
3.V型四缸
V型四缸比直列四缸的体积小很多，可以让车获得更大倾角，构造比较复杂，进气系统和供油系统不好布置，而且它也存在着跟V型双缸同样的问题“散热”，这个发动机让你感觉坐在电暖气上一样。
V型四缸发动机优点：比直列四缸发动机的体积小，可以让车友更大的倾角，重量也比直列四缸轻。
V型四缸发动机缺点：热，散热是个问题，维修维护价格昂贵，构造复杂，技术含量高。
示例车型：
APRILIA RSV4 RF
YAMAHA V-MAX
4.水平对置六缸
这个发动机基本就是本田专属了，提起水平对置六缸就会想起金翼，适合旅行车那种大家伙，平常的车可塞不下这种发动机。
水平对置六缸发动机优点：运行无比平顺，重心低，全功率输出十分出色，现在常见的也就是本田的金翼了。
水平对峙六缸发动机缺点：发动机太宽，重量大，构造极其复杂且昂贵。
示例车型：
HONDA Rune
HONDA Valkyrie
5.并列六缸
并列六缸这个发动机，其实在上个世纪小排量都敢造六缸发动机的，现在常见的并列六缸的车也就是宝马的K1600GT了。
并列六缸发动机优点：其实跟水平对置六缸差不多，运转平顺，全功率输出优秀，适合旅行车使用。
并列六缸发动机缺点：造价昂贵，技术需求高，发动机过宽，重量大。
示例车型：
HONDA CBX 1000
BMW K 1600 GT
每种发动机都有它的特点，都有它的风格，不是缸数多的发动机就一定适合你的车，所以理智选车很重要。
以上就是JC君给大家介绍的摩托发动机的知识，希望大家喜欢！
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