组队航海主要有两点问题

1.对于拉速度船的人，速度和载重不能兼顾，这个问题本质上是“载重”的收益是个人的，“速度”的收益却是整体的。

拉“速度”的个人必然要亏损载重，拉“载重”的个人却只需要吃队友的速度。

首先牺牲其中一名正常队友的载重是完全不可取的，目前来说这个玩法要么必须开小号，要么就得承受相对慢速的代价。

而一个必须开小号的玩法合理吗？

改进思路有两条：

——将“速度”由个人改为“整体”，必如在平均个人速度以后再平均全队速度（这样即使小号依然有收益但也相对合理了不少）

就算亏一波资源也比这目前的坑爹机制让人舒服点，而且完全可以主动提高50%~100%的航海收益。

——或者将“载重”由个人改为“整体”，全队享受总载重收益，且载重受边际效应影响（主要为了新玩家体验，三个载重大佬满载重收益可以更大，但不能因为大太多而让新人组不到队——8000平均载重即可达到上限60%~70%的收益，15000平均载重差不多拿到98%+的收益）

2.航海的轮次与时间问题，现在航海固定队需要四人在相同时间一起出发，25h～40h一轮，而且时间非常不固定，可能这次早上7点，下次凌晨三点，再下次下午四点。

没人能保证四人每次都能凑齐，就算愿意损失收益隔开部分时间段，但依然存在队友错过商量好的时间的可能性，目前的机制可以说对固定队相当不友好。

不过从野队的角度来说影响相对较小，但既然更新了隐藏房间的设定，就说明固定队就是官方认为的正常玩法之一，上面的问题就必须解决了。

这一问题的改进相对来说比较困难，目前只能想到规定时间内限定航海次数（这与速度机制冲突、且影响玩家收益）、航海预出发（可以看到三天内的天气变化，在队友同意的前提下当船回归后立即出发）。

说实话，这两个思路算不得尽善尽美，只能说是总比什么都不改强。

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个人认为组队航海没必要取消，但前提是解决目前的几个大问题。如果上面的两个问题无法解决，那确实还是干脆取消掉吧。