看惯了毛熊家的203，也瞧瞧白头鹰家的203吧——M110A2 CBS

       各位指挥官周末好，我们本周介绍的依然是一辆定制车，不过本次金主只对人物造型提出了要求，具体使用什么车辆全交给了官方决定，因此本期定制并不属于超年限车。

       说到203mm火炮，军迷们率先想到的大多是有“慈父的铁锤”之称的B4榴弹炮，以及毛熊以该系及衍生型主炮而开发出的一众炸逼，相比之下，白头鹰家的203炮的名气就略逊一筹，如果是隔壁大型线上军事科普社交兼低血压治疗游戏的忠实玩家，倒可能会第一时间想到白头鹰的9级自行火炮M55，而我们本期介绍的M110正是作为M55的继任者而出现的。

        M110自行火炮的底盘由西雅图的帕卡汽车公司所研发，M107使用的也是该款底盘。最初的M110并没有为主炮和炮组成员提供任何防护措施，甚至连一面护盾都没有。M110于1963年列装部队后，很快便成为美军库存最多的自行火炮，并被广泛提供给盟友。由于该车可发射核炮弹，因此多年来一直是北约炮兵核打击力量的中流砥柱。M110和M107在70年代统一升级为M110A2，更换了身管更长的M201型203炮，并增加了炮口制退器。

        到了70年代末，白头鹰开始考虑M110的延寿计划，改进工作的一个重点是增强对车组人员的保护。即便M110可在30公里外发射炮弹，仍然会受到敌方火炮炮弹破片的影响，而且核生化条件下的乘员保护也是一个痛点。在这种背景下，保持敞开式设计显然不太明智。

        针对这个情况，提出了“车组弹道防护所”项目，简称CBS。CBS提供了一个后部敞开的装甲罩，由10毫米铝制装甲和16毫米凯夫拉内衬组成，可抵抗50米内苏制152炮的弹片溅射。内部改进了乘员座位，顶部有车长指挥塔，并安装了新的火控系统。此外还增设了用于车组成员的集体三防装置，解决了核生化防护问题。

 

      仅提升防护当然还不够，白头鹰也深知新型弹药可对老式火炮的战斗力带来巨大提升，80年代相继开发了多种适用于203炮的新型炮弹。首先是“搜索与摧毁装甲弹药”（SADARM），这是为了对付华约的装甲编队而开发的XM836型末敏弹。其次是“增程制导炮弹”（ERGP），这是陆军和海军陆战队的联合项目，兼具反辐射和攻击掩体的功能，可以理解为一个半主动激光制导、火箭助推的大号“铜斑蛇”导弹。最后一种新弹药计划是“先进间瞄火力系统”（AIFS），这是一种发射后不管的弹药，承包商诺登系统公司于1983年推出了带冲压发动机、使用动能穿甲战斗部（穿甲杆）的制导炮弹，长1.82米，射程70公里。

       上述改进设计预计在80年代末形成战力，但后来发生的事情大家都知道了。随着大毛熊解体，冷战结束，M110的核投送能力不再被需要，而该车的常规战术位置被M270火箭炮所取代，最终，M110系列在90年代中期全部退役。