大阪2500+，个人游玩经验总结

上次玩了墨尔本，有玩家询问我大阪的玩法。大阪我此前的最佳记录是1700多，但因为是以前很久打的，游玩思路模糊了，最近试了几回成绩都不太理想。今天有空索性来开一把，硬着头皮玩下来，可算是有头绪了，没想到最后还突破了原来的记录。不过最后结束的时候不知道为啥卡死了，可能是图形元素过多了，垃圾手机没有扛住，导致游戏没有记录上这个成绩，还好及时截了图，否则总有种口说无凭，夸夸其谈的感觉。

既然有人提问，我在通过学习他人以及结合个人游玩经历，总结出以下窍门（部分在其他地方也适用），大家如果有更多不同的好方法也欢迎各位在评论区分享：

1.开好局，良好的开头是成功的一半。起手三个点最好都在同一片陆地上，凡有需要隧道/桥梁的，建议重开。因为地形的原因，对开局正方形的位置亦有要求，不同地方的要求各有不同，因此当自己觉得位置不合适时也可以选择重开，我个人认为这个需要自己多游玩多感知，玩得多了也就知道何处才合适了。

2.选择。每周的选择是不可逆的，且每次并非都有想要的，所以我不推荐说一定要先选什么，再选什么。要结合实际情况，小心仔细权衡，作出最优的选择。

3.规划站点与线路长度。合理规划各线站点以及总长度，不宜其中某条线路站点过多，或线路总长度过长。相同的站点最好不要连续超过2个，尤其是圆形站点，它在后期基本上就是终结你的地铁运营生涯的爆点。

4.环线。建议尽量连接为环线，每条环线至少需连接1个正方形以及2-3个特殊图形。

5.换乘。前期换乘宜在正方形处，中后期宜在特殊图形处，条件不足时正方形亦可作为备选方案。注意最不利站点（去某一站点的换乘次数最多）去往特殊站点间的换乘次数，貌似换乘次数过多就不会上车了，即便会上车在后期也会影响其他的同线路站点，容易爆发拥堵。

6.车辆配置及运行方向。每条环线至少需配一列高速列车及一列普速列车。对于没有高速列车的地方则至少配两列普速列车，保持对向开行。因为游戏过程中对线路的调整，可能会让两车的间隔逐渐拉近，即两车都在一半环线上，而另一半环线上没车。有心的话随时暂停调整一下，能发挥更好的运输效能。

7.车厢。根据线路的实际情况，可为客流大的线路列车增加车厢。有高速列车的地方统一将车厢挂到高速列车后面。

8.备用线/应急线。游戏中随时可能有意想不到的站点以及拥堵出现，所以至少要预留一条线路作为备用。每次开新线时，游戏机制会优先选择普速列车，因此有高速列车的地方，特别是到后期时，开备用线前宜将普速列车提前先安排到其他线路中去，这样你的备用线一开始就是高速列车。备用列车宜预留2列，后期方便周转，尽可能拉多点分。

9.习惯性暂停一下，特别是中后期。这可以让你安心思考后绪的思路，以及检查线路是否有遗漏、不足之处。