当SU-122升级为双管炮后能否上场一战呢？——SU-2-122

各位指挥官周末好，本周我们介绍骨灰级N3老车SU-122的升级车型，说到这个SU-122升级型的图纸，其实早在2017年就发现了。至于为什么一直没实装，主要还是因为突击炮的强度问题，以及SU-122妹子本身的人气并不高。直到前段时间突击炮的魔改技得到了BUFF，因此打算看看以前的老突击炮们，有些还有升级空间时，才又想到了SU-122。

 

在1942年12月中旬，苏联NKV（人民军备委员会）技术委员会制定了自行式双联装122毫米M-30榴弹炮的技战术要求，项目发起人是NKV实验部门负责人、工程和炮兵部队少将托洛奇科夫。这项工作由莫洛托夫市（今彼尔姆）的OKB-172设计局负责。

 

这款双管自行火炮的命名方式倒是也直截了当，因为有2门主炮，加之42年底刚列装部队不久的122毫米自行火炮叫做SU-122的缘故。所以新项目也就被称为SU-2-122。该项目依然选择在T-34的基础上开发。诚然，T-34不能以其原始形式搭载两门122炮，因此自行火炮的车体加长了890毫米，并多了一对负重轮。除此之外，底盘没有其他变化。类似KV-7，设计师使用了一个棱柱形固定炮塔，正面厚70毫米。两门火炮集成在一个炮架中，不能独立活动。观瞄装置和炮手座椅安装在火炮左侧，右侧则布置了一挺机枪。火炮系统安装在战斗室前部的框架中，这种结构更简单，并节省了空间。

 

必须要说的是，SU-2-122的尺寸很可观，除了长度，该车的高度达到2.95米，高于SU-152。同时，车辆的重量和地面压力增加，降低了越野速度。另一方面，大尺寸意味着更大的空间，这改善了乘员的工作环境：驾驶员可以像在T-34上那样进出坦克，而两名装填手可以完全站立。此外，该车将70发弹药全部放在战斗室后部的弹药架设计使得装填工作非常方便——根据计算，SU-2-122每分钟可以进行4~5次齐射。

 

1943年5月，SU-2-122和SU-203一起被提交给了炮兵总局进行审议，但没有获得批准。当时SU-122已经投入生产，一个更复杂的自行火炮看起来不是很有必要。此外，苏军更需要配备85炮的坦克歼击车而不是突击炮——122炮的榴弹不能对付虎式坦克，而破甲弹是在库尔斯克战役之后才配发的（没有破甲弹就是屑啦~）。最终，OKB-172的设计图进入存档，直到前几年才被发现，因此园长2017年见到SU-2-122图纸的时候，估计就是设计图刚刚重见天日没多久。