我肘金车真的假的？混动组奥迪&保驰捷追击测评与追击队游玩心得

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我肘金车？真的假的？奥迪 e-tron & 保时捷 Taycan追击车测评与追击队游玩心得

从开服到现在已经不知不觉两个月了，期间不少耳熟能详的金车开放了抽选，既有短途能手S9也有经典组的惊鸿一瞥帕加尼（911：.............），回首望去当初手头没多少金车可以说几乎是用 e-tron跑上的车神这之后有了路特斯就让这位“老将”退役了，后来机缘巧合下在公敌局跑了几局 e-tron 战绩还不错，就有了写下这篇心得的想法顺便看看和他同组的Taycan 是否亦能再战。

一、为什么选择 e-tron Taycan ？

e-tron Taycan 他俩作为游戏内紫车大家庭的一员获取难度可谓不高，不仅是抽的多的牢玩家还是刚吃大保底的新玩家都或多或少抱得一车归（bushi），况且混动组的特性非常契合追击队的节奏（需要经常加速减速保持和车手的距离），也很适合刚接触追击队的新队员们（更大的追击圈带来的较低容错）。

他俩在跑追击队时词条的覆盖率也各有不同，详见表格↓

词条测试

实际游玩中 e-tron的腾空词条仅作一个添头毕竟腾空次数越多给车手的逃脱机会也会变多，但第二个 [氮气脉冲强化] 覆盖率可以说是很高了，追击队与混动组的自动集气特性相结合完全可以做到不间断地氮气加速（小心冲过头！）。

再来说说Taycan 作为和e-tron同组同稀有度又在现实中品牌有些许关联的异父异母亲兄弟Taycan与e-tron 性能上看上去也没有多大区别，但实际游玩中 [中段加速] 带来的加速手感提升和e-tron 还是有点差距的（毕竟追击队加速又刹车十分甚至九分折腾），在加上Taycan追击车特有的三重集气使其在这方面的余裕要比e-tron要多出不少来，经过测试混动组追击车自动集气为：3.6秒一罐，而我们的Taycan 在0罐氮气时达到了：2.3秒一罐！可谓是完全可以做到不间断氮气状态，但还是那句话：小心别冲过头！！！ [心动小镇_点赞]

氮气极速性能测试

总体来看e-tron在双氮气极速上要比Taycan要胜过一头，不过说真的e-tron的落地增压强化可能在某些情况下属于debuff ，不是必要情况下请不要刻意使用，毕竟你也不想在极速回环那里落地极速撞墙吧（。 [表情_思考]

加速性能测试

总结：e-tron的氮气加速比较松弛，但是他的脉冲强化又弥补了这一部分。（笑） [表情_狗头]

二、追击行为准则=扮猪吃老虎？

集结从公测到现在一直有个困扰我很久的问题——数值不透明，像是追击时间略微增加、追击圈略微增大这种的只能靠视频回放验证出来，个人总结了一部分心得希望能为各位打算接触这类玩法的同好们提供一些帮助。

（1）利用混动组追击圈扩大优势骗车手道具以获取优势

混动组追击圈极限距离和车手干扰器极限距离相等↑

非混动组的追击圈要比混动组的要小大概半个车身的半径↑

混动组追击车可以用利用追击圈边缘触碰车手试探性的骗其交出干扰器或是钉刺带、烟幕这类的防御道具，尤其是干扰器！干扰器白给了就可以上了！在轻轨上用这招屡试不爽毕竟大部分人开车不看后（笑）

另外不要跟着车手正后方太近，你也不知道等你的是烟幕还是钉刺带不是吗？

被钉刺带命中了也不要慌，稳住方向盘不要有太大的转向动作不然会失控。

还有，如果不幸被干扰器击中，也可以在车手有兆头掉头时马上按下手刹开始掉头，及时止损！

（2）合理使用技能资源以达到见招拆招

电磁脉冲：尽量不要在车手低速的时使用，高速状态下效果更佳
犀牛装甲车：同电磁脉冲，高速情况下效果命中极佳，当然也包括命中你。比起高速截击，犀牛装甲车也可以作为被烟幕致盲后的一种索敌停止手段，合理利用他就是你的另一双眼睛。
直升机CD 30秒，如果飞行时间剩余不足且周遭没有车手时可以在比赛还有30-40秒出现时下直升机，以达到及时赶往比赛场地的效果。

（3）撞(肘)击——既是是长矛也是勾爪

这个技能及其有操作空间以至于可以给他单独开一行，大家都知道撞击自动索敌，有时候很抽象但有时候确有将车手肘出道路的奇用。

1、自动索敌横向移动要比纵向更灵活，有时候处于车手正后方使用撞击时反而会有一个较大的减速，然后还撞不上（

2、撞击技能的冲击力要比无技能时的冲撞要大，能明显感觉到车手有失控的现象，这点在对方漂移时效果更明显，见下图↓