运动组五大传说级车辆横向对比，哪一款才最适合你？

在《巅峰极速》中，

运动组的五款传说级车辆分别是：三菱Lancer Evolution IIl、本田S2000 AP2、MINI JCW GP、宝马Z4 sDrive 35is、福特Mustang Mach 1，一起来看看吧！（以下简称三菱EVO、本田S2000、MINI JCW、宝马Z4、福特Mach1）

在基础属性方面，三菱EVO与本田S2000都在加速、转向、刹车三大属性上表现出色，位居前列。

MINI JCW则略有不同，在极速、刹车、稳定三大方面的属性也表现优异，三个指标排到了前5%

相比之下，宝马Z4作为后驱车擅长的方面略有不同，在加速、极速和转向属性上排到了前5%。

同样作为马力澎湃的后驱车，福特Mustang Mach 1则在极速、加速、刹车属性上表现优异，排到了前10%。

在基础属性方面，这些车辆的表现都十分优异，仅仅是擅长的方向不同而已。

在0-100千米/时的加速时间上，零改装度时，三菱EVO、本田S2000、MINI JCW、宝马Z4、福特Mustang Mach 1的加速时间分别为5.0S、5.1S、5.7S、5.0S和 6.4S；满级改装度时，加速时间则分别是3.3S、3.7S、4.0S、3.4S和 3.8S。

可以看到三菱EVO在零百加速时间上处于领先位置，适合注重速度感和想要先发制人的车手。

在驱动方式上，三菱EVO是前置四驱、MINI JCW是前置前驱，而本田S2000、宝马Z4和福特Mustang Mach 1是前置后驱。这就意味着，五款车辆的操控手感和适合跑法各不相同。

作为四驱车，三菱EVO以稳定性见长，能够让车手稳定地发挥实力，漂移、走线均有不错体验。这里更推荐漂移过弯，四驱车在漂移时倾向于自动回正，需要车手们控制维持。

作为前驱车，MINI JCW拥有更高的转向稳定性，极速也比较高，走线能力强，在抓地过弯方面的体验相当出色。

作为后驱车，本田S2000、宝马Z4和福特Mustang Mach 1的极速较高、转向半径较小，因而具有出色的漂移能力，需要车手们拥有细腻专注的操控。

此外，由于本田S2000的车重相比宝马Z4更轻，因此在应对狭窄的高难度赛道时会有更舒适的漂移体验。

擅长的赛道方面，五辆传说级车辆也是各显神通。三菱EVO、MINI JCW作为加速型赛车，直线加速能力较强，因此擅长直道多、赛程长的赛道，例如巴塞罗那-风光之旅、巴塞罗那-迷你花街。

此外，三菱EVO属于拉力赛车，能够适应复杂的地形，在应对路肩较多、坡度突变的赛道方面得心应手，例如旧金山-金门回溯、旧金山-观光环道都是其拿手好戏。

而本田S2000则属于弯道型赛车，转向效率较高、转向速度也比较快。因此其更加适合阿姆斯特丹-运河小镇、阿姆斯特丹-飞跃花海这类弯道较多的赛道，上手后也可以用来冲击高难度赛道，例如五星级的白云山-桃花飞瀑、白云山-九曲迂回。

相比之下宝马Z4、福特Mach1就属于综合型赛车，直线加速和转向能力较为均衡，没有明显的短板，所以可以用来应对芝加哥-半程、芝加哥-内环枢纽这类直道与弯道参半的地图。

好啦，以上就是运动组五大传说级车辆的横向对比。大家可以发现，它们在基础属性、操控特性、擅长赛道方面都有自己的特色所在，因此车手们重点根据自己的操作风格进行选择即可。

看完本期的车辆对比

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