雪熠的回声石:EVE专栏
舰船评测第二期:山岳级航空母舰(实战入门)
一、清晰的自我定位:
①山岳级航空母舰虽然拥有了一定的PVP能力,但是其作战能力是远远弱于无畏舰的,虽然在之前的测试中已经确定防御装备的山岳级航空母舰在电量充足时可以轻松承受同为防御装备的无畏舰的火力,但是同时山岳级航空母舰也无法击破无畏舰的防护,在电量耗尽后,山岳级航空母舰仍然难以摆脱被击毁的命运。
当山岳级航空母舰更换输出装备后,不仅仍然无法击破无畏舰的防护,反而自身更容易被击毁。
由此我们可知,山岳级航空母舰本身在对抗无畏舰时是没有优势的。
在面对常规力量时,大多数配装情况下,山岳级航空母舰是有能力独自消灭单独的、小规模的敌方常规舰船的,但是面对专业的弹幕马克瑞级战列舰支队时,非防御装备的山岳级航空母舰通常只能支撑30-120秒,防御装备的山岳级虽然能够承受更多火力,但是面对马克瑞级战列舰这种重视爆发火力的舰船时仍然非常危险,如果马克瑞级战列舰携带了大量的能量中和器,那么防御装备的山岳级航空母舰也可以被快速击毁。
由此我们可以得出结论:在PVP中,山岳级航空母舰的防护虽然看起来可观,但是实际上并不可靠,无法有效的应对山岳级航空母舰可能预见的各种情况,山岳级航空母舰的防护能力是用来争取撤退时间或者坚持等待友军支援的。
②虽然山岳级航空母舰的防护性能不能很好的满足PVP作战,但是这可观的防护性在PVE生产中还是非常可靠的。
像常规的十级异常、侦察员异常、检查员异常,六百万级别的实验室甚至七百万级别的实验室对山岳级航空母舰的防护来说都在可承受范围内。
(不过笔者还是推荐实验室跳100公里距离,尤其是在安全等级为负的军团驻地进行生产时,以防在面对突如其来的PVP战斗时没有足够好的状态。)
在面对深眠之境的深潜法则(三本)时,山岳级航空母舰可以独立承受大多数伤害,但是在挑战高难度比如10难度时,山岳级航空母舰很可能要在自身防护和轻型铁骑舰载机飞行速度、轻型铁骑舰载机伤害之间进行取舍,如果自身防护不足,山岳级航空母舰会被击毁,如果轻型铁骑舰载机速度不足则会在面对精锐NPC时损伤轻型铁骑舰载机,而如果轻型铁骑舰载机伤害不足,则很难在敌人击毁保护目标前清理敌人,因此笔者也非常不推荐山岳级航空母舰独自挑战高难度的深潜法则副本。
面对旗舰井、深眠之境的囚于永默(四本)这种高强度作战环境的生产则是完全不推荐山岳级航空母舰独自挑战。
二、山岳级航空母舰的配装问题:
1.山岳级航空母舰特有的指挥增强模块:
①所有山岳级航空母舰的驾驶员必须知道,无论是分布指挥母舰指挥增强模块还是集中指挥母舰指挥增强模块,在开启后均会带来一百点跃迁干扰强度导致无法直接跳跃。
但是同时,目前版本下,这个模块在主动关闭后是立刻生效关闭且消除各种影响的,而不非像指挥脉冲波那样即使在主动关闭后仍必须等待运行完成一个周期后再关闭。
这意味着操作优秀的驾驶员可以借助集中指挥母舰指挥增强模块实现更快速的起跳完成规避和战略机动。(顺序为开启模块,选定目标接近,速度足够后关闭模块并起跳)
②山岳级航空母舰的驾驶员应当了解,分布指挥母舰指挥增强模块和集中指挥母舰指挥增强模块的开启成本都非常巨大,单次开启消耗24000燃料值,山岳级航空母舰满燃料也仅仅能够开启213次,所以这个模块并不推荐像其它装备那样随意使用。
③山岳级的分布指挥母舰指挥增强模块和集中指挥母舰指挥增强模块并不是无间隙衔接、自动启动续航的,目前版本中,这两个模块在运行一个周期后会自动关闭并冷却三十秒,冷却结束后需要手动开启。
④山岳级航空母舰无法同时安装分布指挥母舰指挥增强模块和集中指挥母舰指挥增强模块。
总结:目前版本下,山岳级航空母舰的分布指挥母舰指挥增强模块和集中指挥母舰指挥增强模块并不适合生产,但是考虑到山岳级航空母舰的中能量槽并不紧张,且集中指挥母舰指挥增强模块能提升规避效率,所以笔者还是推荐山岳级航空母舰驾驶员装备集中指挥母舰指挥增强模块。
2.山岳级航空母舰的高能量槽装备:
①如果山岳级航空母舰驾驶员的植入体并非轰炸战术,则优先考虑适合自己植入体的武器。
②如果山岳级航空母舰驾驶员的植入体为轰炸战术等非针对高能量槽装备的植入体,则应当考虑复合自己技能的武器。
③如果植入体、技能均不考虑,笔者推荐安装旗舰级联装鱼雷发射器(扫射鱼雷)。
理由如下:山岳级航空母舰近距离作战时对手基本不可能为旗舰级敌人,则旗舰级联装鱼雷发射器效率最佳,且能有限威慑由常规舰船发起的PVP战斗。
山岳级航空母舰在面对高危作战时往往会选择250公里以上的作战距离,这个距离基本超过了大多数高能量槽装备的射程,则该情况下高能量槽装备不优先考虑输出,而是考虑面对玩家突然袭击母舰而舰载机无法及时返回支援的情况,这种情况下也是旗舰级联装鱼雷发射器更多被用到。
如果事先知道目标为旗舰且有相对安全的输出环境,笔者也推荐旗舰级鱼雷发射器。
④不管携带任何高能量槽装备,都请注意自己的能量格栅和电容消耗,不要不考虑后果的使用高级装备,山岳级航空母舰的能量格栅和电容并不富裕。
3.在山岳级航空母舰的机动方面,笔者不推荐山岳级航空母舰使用传统的“推子跳”,原因如下:
首先,安装微型跃迁推进器需要大量格栅,很有可能会影响其它装备的选择。
其次,安装微型跃迁推进器会直接减少25%的电容容量,这极大的影响了山岳级航空母舰的安全性和作战效率,因为山岳级航空母舰的电容并不富裕。
最后,微型跃迁推进器本身启动也需要消耗大量电容,山岳级航空母舰的作战效率高,机动需求大,“推子跳”并不能满足山岳级航空母舰的需求。
笔者推荐将航行技术中导航学的引擎操作技术学习至540,安装惯性稳定器的过载提升和效率优化通用元件,安装一个合成船体惯性稳定器,这样基本可以得到一个20秒内常规起跳,5秒左右的惯性稳定器起跳,5秒内极限起跳的超高机动性。
本期栏目感谢“集权铁骑”(USI)的墨绒提供数据和测试结果。
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