双重意义上被雪藏的重坦-AMX-50B

各位指挥官周末好呀，本周小编要介绍的这个坦克，曾经在今年AMX-65T的那期TAP中提到过，据说是原本被雪藏的AMX-50B重坦，为何今天又被园长拿出来甩给小编了呢？园长对此也是讳莫如深，既然这样，小编还是照常介绍她吧。

话说1949年时法国曾搞出了第一批战后量产重坦ARL-44，其性能和当时其他列强亮相出的重坦存在一定的性能差距，因此这批ARL-44更大意义在于提振战后法国的重工业士气和信心，感觉上类似康复训练。

所以性能更好的新型重坦在进入50年代后，也被法国军方提上了日程。该项目于1951年交给了伊西穆利诺公司负责，到1958年为止，先后设计了五种方案，这当中就包括隔壁大型线上军事社交兼低血压治疗游戏的玩家们熟知的AMX-50-100，AMX-50-120，以及AMX-50B，但是在法国官方资料中，这些样车都被称为AMX-50。

AMX-50B最终有一辆原型车被制造出来。法国人在AMX-50项目上似乎对高机动性特别执着，据说是在被俘的德国工程师的相助下，采用了迈巴赫HL295型发动机，将极限速度提升到了65km/h。炮塔上自然也采用了当时法国大量采用的摇摆式炮塔，内部的左轮式填装结构以4发为一个编组，同时有100mm和120mm两种口径的主炮备选。

但是到了50年代末，由于北约组织推行了标志化规则，而且重型坦克在当时已经略显颓势了，因此AMX-50项目系列的研究也都在此期间被叫停了。虽然AMX-50后续的设计方案都开始往65吨和70吨的重量级飙升了。

另外，虽然在人物特征上不是很明显，而且服饰配色上也有些区别，但AMX-50B和AMX-50-100其实是同一个钢舞姬，也算是一个喜提升级型的老角色了，不知道有多少指挥官认出来了。