「黑鹰联合-空中侦察兵」背景介绍

在2071年的“实验性战术飞行器”（Tactical Aircraft Experimental，简称TAE）项目竞标中，托尔航空集团的“先进空中火力支援系统”方案（Advanced Aerial Fire Support System，简称AAFSS）败给伊卡洛斯航空公司的“先进垂直／短场起降型战斗机”方案（Advanced Short Takeoff and Vertical Landing Fighter，简称ASTOVLF）。

竞标的失败令托尔航空集团蒙受了惨痛的损失，不甘失败的托尔航空集团又先后提出了桨尖喷气式直升机、高速复合式直升机、轻型特种旋翼机等多种基于AAFSS的替代方案，但都没能引起政府方面的兴趣。

屡战屡败的托尔航空集团痛定思痛，决定放弃一直以来秉持的“简单、经济、实用”的核心理念，用一款“天马行空的未来武器”一举拿下政府的订单。

2080年，托尔航空集团提出了“单兵垂直起降”方案（Individual Vertical Take-off and Landing，简称IVLOT），主张通过大规模生产“单兵载人机动装置”（Individual Manned Maneuvering Device，简称IMMD）来让士兵具有单兵飞行能力。

托尔航空集团宣称这种IMMD能够让每名士兵都拥有媲美轻型直升机的作战效能，足以彻底改变未来战争的形态。

虽然托尔航空集团自己也知道所谓“单兵作战效能媲美轻型直升机”不过是信口开河，但军方却被托尔航空集团的夸大宣传给唬住了。军方代表对IMMD表现出了浓厚的兴趣，在短暂的接洽后，军方同意为托尔航空集团提供研发相关的资金，项目成功立项。

信誓旦旦做出承诺的托尔航空集团虽然拉到了赞助，但是只制作了概念PPT的工程师团队却是一筹莫展。

因此，在托尔航空集团的有意拖延下，项目的进展十分缓慢。

直到2089年末，在军方的三令五申下，托尔航空集团的工程师终于不情不愿地制造出了第一台试验型IMMD“代达罗斯”（Daedalus）*。这种简易的喷气背包由液态燃料的喷气引擎驱动，可以通过系在腰部的控制杆调节喷射口的方向和推力大小，足够支持士兵在离地10-50米的高度停留大约20分钟。但它的缺点也是显而易见：有毒的化学燃料极易危害驾驶员、巨大的噪音也使得士兵根本无法执行隐秘任务，而过大的重量更使得背负它的士兵无法使用重型枪械和护甲。

这一结果自然无法让军方满意，项目被叫停，项目负责人也被追责，托尔航空集团的经营每况日下。

2109年，联合方面的情报机构截获情报，称阵线方面正在制造类似于托尔航空集团“代达罗斯”的“单兵飞行器”，目前已经进入测试阶段，很快就将列装部队。为了防止阵线在这一领域达成技术优势，联合方面重启了IVLOT计划，但介于彼时的托尔航空集团因为直升机图纸失窃，深陷通敌门风波中，该项目不再由托尔航空集团负责，转由伊卡洛斯航空公司负责研发。

2111年，伊卡洛斯航空公司的工程师在试验型“代达罗斯”的基础上制造出了新的IMMD。这种新型IMMD大量使用了石墨烯等高科技材料，并用新的涵道风扇设计取代了老旧的化学反应喷气，在降低重量的同时极大提高了安全性和续航能力，但仍无法支持士兵携带重型枪械和护甲。虽然与当初“单兵直升机”的设想相距甚远，但秉持“敌有我有”的理念，为了不在军备竞赛中落于人后，联合军方还是批准了新型IMMD的列装。