泛排位航母基本攻防逻辑和一般打法

精华修改于2022/04/183243 浏览攻略

●该教程原为小风制作的战舰联盟航母进阶教程，

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本图文教程经由“呜喵王fly百分百”经原作者授权后整理编写而出。

●本教程目的在于详细阐明排位航母对局的一般攻防原则和基本逻辑。并且本教程为默认大家掌握基础概念后的进阶教程，适用于有一定基础的航母玩家。如飞机的起飞降落控制范围飞控种类等就不再进行过多的赘述。若是对航母完全零基础的玩家，可以先去看下祖龙的官方教程或其他航母基础教程帖后去打下航母的科目1-5熟悉基本概念后再观看本帖。

一飞机种类及其作用

航母作为一个以舰载机为主要作战手段的舰种最重要的当然是三种飞机，本教程也是以讲解这三种飞机为主。

下面首先大概介绍下三种飞机的种类及其作用。

1.1战斗机

先来说战斗机，对常规均衡飞控来说战斗机的作用，一是掩护攻击机进攻也就是所谓顶战斗机强投；二是在对方主动进攻时赚取对方战损以获得后期机库优势；还有一小部分护航的作用

绝大多数情况下水面防空都是由防空船支撑的，航母是基本没有直接护航水面舰船的能力的。

比如此时我想想先手攻击敌方的列宁格勒但敌方航母的战斗机在其身侧保护，所以选择用战斗机去接战，掩护鱼雷机进行强投，这是就是战斗机的第一个作用掩护攻击机的作用。

虽然对方这个战斗机并没有起到实质的护航作用但我为了掩护鱼雷机被迫在敌方防空圈内交战要承担空战打亏的风险，并且敌方在空战的同时攻击机直接选择向我方舰队前进进攻这样地方航母就算打了一波反手，是战斗机的第二个作用在对方主动进攻时赚取战损以获得后期机库优势。

第三个作用干扰敌方进攻保护队友的作用。

虽然我说航母基本没有直接护航水面舰船的能力但航母没有了战斗机或是选择了没有战斗机的飞控也是灾难性的，战斗机在跟对手的互换拉扯中可以使对手对每一次进攻有所顾虑，对手为了让自己每一波进攻有效，要好好选择目标和规划波次以尽量减少机库消耗。若航母没有战斗机对手的攻击将会肆无忌惮无所顾忌.

对于偏制空飞控来说，战斗机的作用除了上述外更多的是限制对手飞机的行动路径和压制对手的视野，运用得当甚至可以使对手每一波进攻前飞机都损失惨重。从而影响对方进攻的质量间接保护了水面。

要注意的是我这里把飞控区分开来进行讨论只是为了说明不同飞控战斗机使用的侧重点不同，所有飞控的战斗机本身自然也有上述的所有功能，但在不同飞控中使用战斗机的思路有所不同，所以加以进行区分。

当然战斗机自然和其他飞机一样也有点亮视野、与敌方拉扯等作用

1.2鱼雷机

鱼雷机是绝大多数航母的最主要的输出手段可以对各种目标进行有效的打击。各系鱼雷机就有不同的特点

日航的鱼雷机每组架数少，组数多，鱼雷的上浮时间短飞机和鱼雷的速度快俯冲时间短，投雷面是收束雷，相比美航日航舰攻的这些特性决定了使他能对驱逐这种高机动性的目标进行更好的打击。

美航鱼雷机每组架数多，组数少，鱼雷的上浮时间长飞机和鱼雷的速度慢俯冲时间长，投雷面是平行雷，每颗鱼雷的伤害高。这些特性决定了相对于灵活的目标美航更擅长对战列舰这种机动较差的目标进行打击。

至于英系我认为英系轻型鱼雷算是在日系的基础上增加了鱼雷的机动性理论上对付驱逐更加有效可是实际上抓驱逐还有各种其他因素如鱼雷机航速、雷伤等等在实战中对驱逐效率基本不及同级日航。英系重型鱼雷更像是美日二者的折中取各自的长短处结合到一起，其实实际是比较中庸的。

1.3轰炸机

各系舰爆虽然在自己伤害占比中有不少差异，但无论如何舰爆还是最接近炮灰的机种（780和胜利被踢出群聊）

舰爆的主要作用是为鱼雷机承担高额的防空伤害，配合灾害压制血线，对残血目标进行补刀，创造视野等。

二配件、船员技能

2.1配件

第一个配件我推荐带航空机炮强化模块，飞机作为航母的主要作战手段比起其他两个优化本体的配件自然要选择强化飞机的，这点没什么疑问。

第二个配件的选择就多了一些原则上除了舵机和引擎的维修外其他都有带的理由，不过还是以舵机效率和弹射为主我个人非常推荐带弹射，综合收益比舵机更高带来的机动性个人感觉也是弹射更胜一筹。

第三个配件我推荐带飞机防护增强模块，航母上所有飞机血量全部提升15%是一个非常恐怖的buff没有不带的理由，另一个整备10%的收益明显没有前者高。

2 船员技能

各国的航母船员技能加点也基本没有区别，这里我还是用日航加点来讲解

这里只说收益比较高的需要优先要学习的技能，其他没有提到的技能在学完这些技能后自行选择有用的加点即可

舰长

先点出鼓舞士气全体基础技能加10%是一个收益很高的buff，然后我个人喜欢点出炮击预警，这对我来说可以比较有效的防止暴毙。接下来就可以选择舰体防护然后点出灭火。

枪炮长

的很多技能都是对航母无效的，如减少主炮散步的神射手，或者是提升主炮转速的高速瞄准等，能点的技能实在是不多，最有用的还是这个防空强化优先点出。剩下的就可以选择抢修灭火等。齐柏林这种可以也是点点副炮。

轮机长

推荐先点出降噪除烟增加隐蔽，这技能我觉得是你游所有舰种的神技之一了，因为大家都点或许感知不强要是对面点你没点你的劣势会非常明显的显现出来。接下来就可以选择把两个弹射学了，我个人是非常喜欢弹射的，走位比较极限时弹射往往可以救你一命。这里必须要强调一下，你游的弹射收益很高综合来看对机动的增益是高于舵机的。然后接下来就可以考虑多效灭火和抢修了。

损管长

推荐先点出防鱼雷网和灭火，接下来可以学抢修，紧急注水等

最后是航空长航空长作为航母的专属船员，技能可以说都是非常有效几乎每一个都值得学，这里我推荐优先点出王牌飞行员，接下来可以点出急速返航和精英整备师再点出精准投弹和缠斗。因为航空长基本所有技能都很重要建议优先学至少两到三个技能。

那么基础的铺垫就到这里，

接下来的内容基本都由我个人经验总结而来，可能与有些人大不相同，希望大家求同。

三操作篇

我认为不管什么舰种技术基本都由为操作和意识这两部分组成。

航母的操作主要是对飞机的操作熟练程度，操控是否得心应手，最直接的体现就是投雷。

意识的话宏观上来讲就是自己知道自己什么时候应该干什么事情，小到投雷切入的位置，大到目标和战术的选择技巧等都属于意识。

航母的操作通过一些练习就可以基本掌握，剩下的就是在更多的练习中减少失误了。意识就属于需要长期实战反复练习才能获得的经验，形成自己的打法。

虽然不同国家航母的风格不尽相同但从操作上来讲操作各国航母都大同小异所以这里不会加以区分，航母的操作自然也以讲解三种飞机为主。

3.1鱼雷机

先来讲鱼雷机

鱼雷机投弹是航母最重要也是最基础的东西，很多时候跟敌方航母拉扯了一年可能就是为了这一下投雷，所以如果这个不熟练就算知道再多的战术技巧也是没有实际作用的。换言之一些不太厉害的航母玩家想要提升就是先从提高投雷水平开始的。

要掌握鱼雷机的投雷，首先就要知道目标常见的机动方式，一般可以简化为内切和外切两种，首先是内切的概念，当鱼雷机从侧面来袭的时目标用船头接近鱼雷机船尾远离的动作就叫内切就像这个查理大帝一样。攻击内切的目标我们需要努力把飞机转到目标30-45°的侧后面进行投雷，目标转向半径越小速度越快这个投雷所需的角度越大。

接下来是外切，与内切相反目标用船头远离鱼雷机用船尾对敌的动作就叫外切对付外切以接近垂直的角度投雷就可以了，这样目标会因为船尾划过的大面积区域而横扫吃满。

我们再来看一个例子，这个蒙大拿明显是外切走位可由于目标的防空较高我们还是选择从侧后面稍后一点投雷尽量把这个雷快点投下去，这个角度其实已经接近内切的投法了但是由于目标的巨大船体船尾扫过的大面积区域还是横扫吃满了这组，有时候若是一味追求标准的投雷角度，往往也会因为防空等原因得不偿失。

但是实际作战中大多数情况都从目标的正侧面稍后一点角度投雷就可以了，有时候若是一味追求标准的投雷角度，往往也会因为防空等原因得不偿失。

对于有些喜欢在鱼雷机俯冲后再进行机动的目标，包括不确定目标如何机动的情况，也可以像这样直接从正侧面稍后一点的角度投下就可以了。

总之对比其他舰种，投战列舰可以随意很多。就像这个超大和已经没有任何机动空间了，只需要随意投雷即可。但对于机动稍好一些的船，如巡洋等。最好还是努力绕到更标准的角度进行投弹。

虽然不同的规避动作航母都有相对应的投法，但对于水面来说减速内切依然是大多数情况下最好的规避方式。

我们再来讲讲投雷用的方法以及手法，众所周知你游为手动投弹提供了两种模式，俗称为打勾和不打勾。

这里讲解下二者的区别和操作手法。先来说明不打勾的方式不打勾飞机最后一次点击的水面位置为飞机的大概投弹位置，且投弹框并不随着鱼雷机的路径而旋转，而是会随着拖动手动投弹框而变化角度。他的操作基本手法是先选择飞机飞至敌舰侧面稍远些的位置然后点选想要飞机投弹的大概位置。这时，飞机会径直飞至选择的投弹位置，在这过程中拖动投弹框来调整角度和进行位置的微调，然后释放投弹框完成投弹。

但我个人一直在用的是另一种打勾的方式，这也是我认为比较舒服的投雷方式，下面我们来重点讲解。打勾投雷对比不打勾，点选海面规定的不是鱼雷机投弹的最终位置，而是鱼雷机飞行的路径，在这期间拖动投弹框可以看到投弹框会随着鱼雷机向路径终点飞行而改变角度。

那么具体手法是，决定进攻后先让飞机飞至敌舰侧面稍远一点的位置，然后根据目标的内外切动作点击目标附近略后方的海面，让飞机从侧面掠过敌舰，待到接近投雷位置后拖动投弹框观察投雷角度，等待角度合适时松开投弹框完成投雷。在拖动投弹框前，也可以根据对方动作再次点击海面调整飞机的行动路径，以寻求更合适的角度。这样做鱼雷机就会有比较合适的攻击位置，当然这也需要不断的练习。

不过这个手法也可以更干脆一些，在拖动投弹框之前，尽量让飞机飞到正确的投弹位置再拖动投弹框，这样从拖动投弹框到投下之间的时间间隔会变短，投弹之前做的更多的是点击海面调整位置的操作。具体做法是先选择飞机飞至敌舰侧面稍远些的位置，注意此时投雷的角度已经大概正确只是距离敌舰还太远，接下来就点击另一侧海面让鱼雷机垂直着接近目标，此时迅速拖动投弹框观察投弹角度快速释放一气呵成。这样可以减少拖动投弹框的时间，由于拖动投弹框时飞机是不进行调整飞行轨迹的，但这种方式拖动手动投弹框前位置就已经调整好了，换言之角度和位置的调整都是之前进行的，好处就是可以快速的对敌方采取的机动做出反应。不好的地方就在于由于没有投弹框的提示，不好判断实际投弹框位置角度，容易造成盘旋，不过这样操作也和不打勾的投雷有些接近了。

关于这个手法呢我还想讲一下我个人的一个小习惯，就是用拉两次投弹框的方式去代替上面的操作。点击目标后方海面时我更习惯点击距离目标稍远一的的点的位置，让飞机近似平行于敌舰飞行，然后拖动投弹框找准大概位置并释放，注意此时的投弹角度并不需要很理想，这一步的目的更多的是让飞机回转。此时飞机会转向并飞至投弹位置，由于打勾投雷的手动投弹框会随着飞机角度而变化，此时就可以立即再次拖动投弹框借着飞机回转从而进一步调整角度，这样就可以从一个比较舒服的角度和距离投下。

我们来看刚才投巡洋的一个例子，首先飞到敌舰侧面稍远些的位置，然后点击侧后方稍远一些的海面使飞机几乎平行于敌舰飞行，然后拖动投弹框并释放，此时飞机回转。立即再次拖动投弹框进行调整后释放投弹。

不过说到底这只是我个人的一个小习惯比起刚才更干脆的手法也稍显拖沓，但我个人投弹确实经常出现这个手法。其实这里我觉得没必要拘泥于一种，建议先学会基础的投雷再多多练习，找到感觉后渐渐就会有了适合自己的投雷手法了，就我个人而言前面几种手法涵盖了我基本投雷会出现的情况，是穿插使用的。

打勾不打勾其实也属于个人习惯问题如果已经习惯了一种也是没有去学习另外一种的必要的。还有些玩家经常出现盘旋的问题，解决这一问题关键我认为还是在于熟悉每一种飞机的俯冲距离和速度，因为完成投雷松开投弹框时飞机恰好在投弹框边缘的箭头内或者接近时就会盘旋）由于各国航母的俯冲距离不同飞机速度也不同所以要多玩多熟悉才可以减少盘旋。还有就是要多多练习熟悉自己的键位，形成肌肉记忆这样操作熟练后就不容易盘旋了。

接下来我们来重点讲讲怎样投驱逐舰，都知道驱逐舰是灵活度最高的舰种，掌握了怎样投驱逐舰也就可以说掌握了鱼雷机的投雷了。

一般来说想要有效打击驱逐舰就要用到交叉雷。

首先鱼雷机按编组分散开来从左右两边同时寻找投雷角度，看到驱逐舰有向5号机内切的动作，这时5号机迅速出手试图封住目标向5号机的内切的走位，此时目标内切转外切试图规避第一波鱼雷，这时另外两组就可以以一个比较正的角度投下，理论上来说只要我们投雷合适反应迅速不出失误的话，不管对方怎样机动都可以有效的进行打击的。注意这里的交叉雷的每一组雷也是按照之前讲的内外切原则进行的，并推荐从船尾切入进行投弹。

刚才这个例子中的目标还会加减速我们再来看一个姿势更标准的。首先还是一样鱼雷分散开来从左右两侧同时寻找投雷角度，看到目标有向五号机内切的动作此时五号机迅速出手试图封住他的走位，目标选择内切转外切那他已是死人一个三号机刚好绕到侧面位置顺势投下送她回港。

可是很多情况驱逐并不会照着既定模板走位。并不是所有的驱逐都会先向就近的机组内切然后被封内切走位的鱼雷卡住再顺势外切等死。所以这里我们要注意的是有的时候并不是看到目标先朝哪组内切下那组，飞机到达投弹位置的同时驱逐刚好朝这组内切这两个要素都满足当然是最标准的情况。但有很多时候就没那么合适了，一般来说哪一组到了投雷位置哪组先投封住相应的走位，而不是等待目标朝正好在位置的飞机内切下哪组。我们来具体看个例子，目标虽然没有朝着三号机内切，但是三号机已经到了能封住目标向三号机内切的位置，目标虽然在向五号机内切但五号机并没有飞到合适的投弹位置。就像之前讲的此时就应该优先出手到达投弹位置的三号机而不是等待目标向其内切的五号机到达投雷位置。所以此时我顺势投下3号机然后目标只能顺势外切此时5号机刚好到了相应位置顺势投下。这个基林动作简单一直在内切但却是正确的应对姿势，他的原因在于最后错误判断了我5号机给的提前量想要减速躲雷此时如果他不减速继续着他原来的高速内切应该这里只会吃一颗鱼雷。

所以这种情况的目标直接暴毙的概率肯定没有之前标准走位高、基本也只会吃到一组的鱼雷，另外一组就是纯封走位了。尤其要注意的是，在投雷时要尽量缩短两组雷投下的时间间隔。这种情况对两组雷投下的时间间隔要求很短，因为此时第一组雷并不是正确的命中位置，只是限制了他在很短的一段时间向3号机内切。试想一下如果这5号机再晚一秒投下目标就会失去三号机的限制从而可以自由走位一组雷就很难做到什么事了。

我们再来看一个更常规一些的，很多驱逐在面对航母进攻时通常会先手使用烟雾，这种做法对驱逐来说是很正确的处理方式也是我们最难处理的情况。

首先三组飞机从侧面接近目标观察其走位，目标先手拉烟但这里观察到了对面驱逐闪现的时候有内切的动作且速度不快，那索性5号机投出一个目标减速的雷4号机继续补一个内切走位的鱼雷这次运气不错成功收掉了，从烟的形状来看我们的判断没有错他在烟雾内确实做了减速内切的走位。

我们再来看一个差不多的例子，首先飞机从左右两侧同时寻找投雷角度，目标选择拉烟AA一起按，观察到目标闪现的时候有向4号机做减速内切的动作于是四号机果断出手由于目标速度较慢，5号机从另一侧投下也有命中的机会了。

在这两个例子中，都是通过目标在烟雾中的闪现判断其走位的。

但有的时候就很看缘分了，比如这个拉菲拉烟很早并且开了aa而且在烟雾中速度很快，这就很考验航母跟目标之间的羁绊了。我只是看到闪现的一刹那目标在做着高速外切的动作由于他的前方不远处我们就有两艘火力不俗的队友，所以我判断他会一直外切转回去第二组就连看也没看就投了他会掉头的角度。虽然我说这是靠着缘分，但我们能做出正确的判断也是要靠着经验和意识的。

我们再来看一个例子，首先我们单组鱼雷机去接近点内的站点驱逐碰碰运气，然而对面驱逐早已经起了一团烟等着我们，此时我们不知道对方的姿态更不知道他在烟内的位置，说白了就是完全靠蒙，看到队友往这个位置盲烟想着或许目标在这个位置就随缘投下，没想到目标刚好加速出烟正好吃了这组。

总之拉烟的驱逐对于航母来说是最多也是最难处理的情况，特别是提前拉烟的。对驱逐来说及时的拉烟会让航母抓驱逐的游戏从拼反应拼失误变成猜谜游戏。作为cv要保持一种对面拉烟了我没投中也不亏中一发就血赚，抓死了就直接封神的豁达心态进行投雷。但即使是这样也要练好常规的交叉雷，要做到在驱逐不拉烟或者没有烟雾保护的时候稳稳的收掉，技术就是在这些方面体现的。

那现在就有人要问了，那目标开aa的情况呢。我认为只要是目标不拉烟的情况都算比较好处理的情况，面对只开了aa的目标我们要做到不能自乱阵脚要有章法的投雷，就像前面讲的的交叉雷一样切不可自暴自弃随便乱投。就像这个出烟的47工程，虽然开了aa但要知道他的处境可比我们要困难的多。首先三组飞机分散开来同时寻找投雷角度首先四号机到达投雷位置直接出手封住向四号机的内切走位，此时目标想要规避四号机的鱼雷必须要对四号机外切，那我们五号机尝试绕道目标左侧封住其向五号机的内切走位，此时三号机也到达了合适的投雷位置，就可以跟进封住其进一步向三号机内切的走位。

可以看到在这个例子中这个驱逐已经算是比较会扭的了，但如果我们不出失误的话他还是难逃一死。

我们在来看一个姿势很标准的情况，首先两组飞机从左右两侧同时寻找投雷角度，看到目标有向3号机内切的动作于是3号机直接出手，然后他选择内切转外切此时4号机刚好到达一个很适合的角度然后顺势投下。这波阳炎最大的错误就是内切转外切了由于阳炎的低航速转成外切也没躲掉原来投内切的雷，如果他冒着吃雷的风险一直内切可以预见我应该会很难处理。

我们再来讲讲只有单组雷的情况，我认为如果目标驱逐能随意活动单组雷是基本没有命中驱逐的机会的，可是实际作战情况很多时候驱逐可能是碍于炮火或者是周围有山什么的并不能随意的移动，这时候单组雷就有一定机会了。

虽然我们只有一组雷但如果知道了对方的机动意图还是能起到不错的效果的就像这个岛风一样，在他左侧我们的右方巡洋舰已经绕出了山，离他只有10公里左右，所以他大概最后会选择远离这个巡洋做外切走位跑掉。虽然他此时正在内切，但我坚信他最后会尝试外切逃命，所以我们投一个外切位，他果然选择内切转外切当场暴毙。这一波如果他一意孤行一直朝着我们这组内切，毫无疑问这组雷他一发也不会吃，会被全部压掉。但会被我们巡洋给教做人，所以我们投这种目标时要带着我们即使投不中队友也能杀死的佛系心态进行投雷。

接下来我们再来稍微讲讲投巡洋，在掌握了投驱逐的交叉雷后投巡洋应该来说就得心应手了，但要注意的是在面对巡洋这种机动性不差且防空优秀的目标，鱼雷机的切入角度和时机就显得至关重要了，最好遵从切入之后不怎么进行路径变动为适宜，要努力让自己鱼雷机投弹前在防空圈内逗留时间缩短。并且还有一点跟投驱逐不同的是雷驱逐一般最多只需命中3颗雷就可以回港所以这样可以单纯用一组两组封路，但想击沉一艘巡洋就没那么容易了，不说全中怎么说也要中个一半以上，所以每一组雷都要保证命中率。不过由于巡洋机动对比驱逐实在是差了挺多，所以相较于驱逐还是比较容易投的。

我们先来看一个处理的不算好的例子，首先我们鱼雷机准备雷击这条巡洋。此时目标打开了aa我们决定顶着aa进攻。此时他选择外切我们准备绕到他的左侧进行投雷，结果他及时转成了内切，我们只能被迫陪着她绕圈，然后快到位置的时候，又由于我们的分神他又转成了外切，他的不断机动让我们错失了最好的投弹角度最后只能无奈投下。所以特别是强投手上有aa的巡洋更是要注意切入角度和时机，aa会让你的攻击机机动性变差，一旦开始跟敌舰绕圈后就没那么得心应手了，刚才的例子恰好就是说明了这点。最好的方式就是在目标刚好要转向或者不是那么方便机动时下手。

我们来看一个例子，就像这个布鲁克林，因为他的左侧有山为了不让自己撞山被迫只能朝着3号机内切，我们就可以直接在他开始规避之前判断他的动作直接绕到他的侧后方进行投雷，虽然这波我稍微有点失误不过对面足够配合还是收掉了。

有的时候投战列也是如此，最好就是趁着对方转场的时候鱼雷机刚好到适宜的位置投下。此时这个胡德在这个状态下只能尝试掉头，否则就要冲到b点被b前方的队友集火或者就要撞到山上，所以我们直接一气呵成投出外切位。

当然这些都是比较理想的情况，在面对没有aa的巡洋时如果垫材足够也不需要太在意这些，巡洋的机动比驱逐差很多鱼雷机还是可以绕得过巡洋的，当然投战列更是如此。

就像这个没了aa的法戈。虽然这波我们投雷出现了盘旋但还是稳稳的收掉了。

接下来我们来看看对巡洋的交叉雷，如果掌握了前面说的抓驱逐的交叉雷，那巡洋的动作在我们看来就像慢动作一般。首先还是一样，飞机从左右两侧同时寻找投雷角度，5号机首先到达投雷位置封住目标内切走位，目标选择外切规避5号机的鱼雷，那么我们的另外两组就会有比较舒服的位置投下。这里虽然我们的6号4号机在五号投下之后还要几秒才能到达投雷位置这样投驱逐肯定是不行但对于巡洋这种机动比驱逐差了不少的舰种，一组就可以限制他好一会了。

这里还必须要多说的一点是如何有效处理高防空的aa巡洋的问题，由于巡洋手上一般都有着能持续30多秒的防空弹幕。

很多萌新航母在面对巡洋尤其是美系巡洋时都选择避而远之，但很需要处理时很多情况又只能航母去处理，那么航母该如何反制aa呢，答案是分两波进攻不能无脑一波all in 比较通用的方法是，先上一波中等威胁程度的飞机

这个中等威胁程度视具体情况和防空烈度而定，比如日系航母可以先上两组舰爆+一组鱼雷美系航母可以上两组舰爆对于有两组鱼雷机的美系飞控也可以上一组舰爆加一组鱼雷像信浓这种攻击机很多的可以奢侈一些上两舰爆两鱼雷总之这个标准就是要让目标这波一旦选择不开aa就会非死即残的程度所以大概率会忍不住开aa。

如果对方真的选择了开aa那下一波直接all in抬走，

如果选择不开这波也能至少打他半血。

这里要注意的是航母处理对面航母战斗机+一个防空巡洋已经是极限如果是大于等于两个防空巡洋抱团的状态还是挂机别动吧，这种情况强行去创造机会往往得不偿失。

其实有的时候不需要有意去骗他的aa，我们如果第一波去投他附近的队友，就像这个得梅因一样，后方的他会为了护航其他舰船会开aa 这时候就可以把这个得梅因列为下一波可以考虑的目标之一，当然也可以把巡洋aa打出来后，选择去投原来被护航的战列。这两种选择没有对错，我的理解是投战列更急功近利一些，更容易创造前期优势来让水面滚雪球，如果选择收掉巡洋，就是选择了更偏向创造后期优势的可能，总体来说我的习惯是友方水面越强越偏向投战列反之则收巡洋。要知道如果创造出战列的人数差可是实打实的优势，我方水面较强会更容易滚起雪球赢得胜利反之我方水面较弱时，选择收掉巡洋，就选择了增加后期自己航母的发挥空间。另外还有一个判断的标准就是敌方舰队跟我方的交战距离和姿态，越近越对着头对炮越容易创造人头优势时偏向投战列，越远越拖着刀越不容易创造人数差，就更需要航母的发挥就去击杀巡洋，我们这一波如果投在这个水面射程外的苏联上，这一波直伤加灾害会被他损管加大保健轻松化解，大不了他继续拖刀跑路五分钟后还是条好汉，所以目标的选择也需要自己灵活判断。

所以更会玩的巡洋，会选择在自己没有aa的时候避其锋芒，会跟随着敌方航母的攻击节奏做事。

当然更有些巡洋神志不清搞不清应该什么时候开aa有时候aa是被吓出来的。这种情况也可以佯装这波要全压all in 然后等其开出aa后再把飞机拉出防空圈等aa消失后再直接抬走，就像这个得梅因，我们先假装要全压对面果然过早的开出了自己的aa这样我们就先把飞机拉回来等待其aa消失后直接收掉。这里我这样玩也是因为山后就是我方防空船，对面战斗机是没有追击我方回撤飞机的能力的。不过总体并不建议使用这种测试对方智力的玩法。

3.2轰炸机

我们接下来来讲讲舰爆的操作，

虽各系航母在舰爆作用上稍有差异，不过舰爆依然是最接近炮灰的机种，当然这里要除去个别航母。

首先舰爆的投弹，如果是目标为战列舰时可以从船头切入进行投弹，特别是对于正在卖头且低速的敌人，方法是把舰爆的投弹框框住船头并根据敌方转向调整角度，要尽量使舰爆投弹时舰爆投弹框位置与目标船身所在直线接近，再稍微再给一点提前量，炸船头不容易碎弹伤害一般来说是最高的。

我们再来讲讲从船尾切入的情况

首先选定要投弹的机组让舰爆从船头或船尾掠过目标，等到飞机接近投弹位置时首先观察敌人机动方向，根据目标的机动方向点击海面来规定飞机的掠过路径以用来调整投弹框，。然后拖动投弹框的同时观察投弹框角度的变化等到基本在一条直线上时稍微拉一点提前量后释放投弹框完成投弹。

下面我们再来讲讲舰爆怎么投驱逐，这个操作我认为是最需要目标配合的操作之一。

首先舰爆抓驱逐如果不是特别紧急都推荐绕到目标船尾投弹，这样舒适度比船头投弹高很多。

首先和投战列舰一样还是根据目标转向调整飞机飞行路径，尽量要保证舰爆投弹时舰爆位置基本框住目标就像这个驱逐一样。舰爆抓驱逐时除了要给足提前量更要注意的是尽量减小选定目标和投弹之间的时间间隔，尽量释放投弹框之后飞机刚好到投弹位置一气呵成，减小目标的反应时间。再有多是多多练习熟悉驱逐转向时调整投弹的手感。

我们再来看个例子，因为驱逐对he抗性很差舰爆又恰巧算he有时候保证了命中个数会出现伤害很高的情况。首先还是一样根据敌方转向来规定飞机投弹时的飞行路径，然后拖动投弹框多给一点提前量并保证飞机投弹时敌方驱逐舰在投弹框内一气呵成完成投弹。

对于一些耿直的驱逐，舰爆往往能起到事半功倍的效果，就像这个基林一样虽然我们是从船头切入但目标耿直没有怎么机动，所以面对美航的舰爆直接当场暴毙。

由于你游的防空逻辑是每个防空圈都锁定距离最近的飞机这就让舰爆有了另一个重要的作用，用来给其他飞机垫防空可以使用投完弹的舰爆垫也可以让鱼雷舰爆一起进攻。比如这里，就是用了舰爆抗下了高额的防空伤害从而让鱼雷顺利投下。有的时候需要强冲敌方苟在目标头上的战斗机也可以用舰爆来防止战斗机空战时敌方水面的防空产生的影响从而争取更久的投弹时间，这样就要先舰爆后舰战最后再是鱼雷紧跟着进入。

当然舰爆还有点亮视野的作用，舰爆投弹后的航速很高，甚至快过战斗机，非常适合用来点亮，有的时候，甚至还可以开局直接投弹一组来点亮视野。

不过这里有些日航玩家喜欢直接舰爆走地图两边用来维持两侧的视野，这样整局可能就不怎么动这两组了我倒觉得大可不必，这样浪费了不少输出，效果可能还不算太好。其实可以随着自己的进攻流来点亮每次进攻都会点亮一个区域剩下的区域就可以用投完弹的惨编来维持视野不用特意点亮时再把残编送掉加快节奏。

3.3战斗机（舰战）

最后来讲讲战斗机的用法。

战斗机是随着玩家的决策而活动的机种，是玩家想法和意志的体现，操作本身能讲的东西较少，更多的是技巧和意识，所以本章会出现更多技巧性和需要理解的内容。下面我会先开始围绕着其主要功能来讲战斗机。

前面讲到战斗机的主要作用是先手时与对方战斗机缠斗以保护攻击机投弹后手时与对方战斗机在空优时交战以获得后期机库优势还有与对方拉扯保护队友提供视野的作用。

首先先要搞清楚先手后手的概念和此时战斗机的一般状态，先手时自己的战斗机为了保护自己的攻击机投弹会去目标的防空圈内空战，后手时为了获得空战优势和保护队友，会回缩战斗机至友方目标上空打优势空战，自己的攻击机也要迅速前压寻找目标进攻。

就像这个例子，此时我们想要先手抓敌方的列宁格勒，于是我们的战斗机为了保护鱼雷机投弹就在敌方防空圈内进行了空战，但对于敌方的企业来说这就是一波后手先在友方防空圈内空战然后自己的攻击机在战斗机交战后迅速前压寻找目标进攻。所以航母之间的对局实际上也可以看作回合制的。

下面我们先来具体讲解后手时战斗机的使用，如果发现了敌方出现了先手进攻的意向，比如带着舰攻舰战一起朝着某个目标行进，或者要学会观察跟对面航母换位思考，观察容易被进攻防空薄弱的位置例如卖头单走的战列刚交完aa还在前线的巡洋等等，或自己决定这波要防守反击。我们需要将战斗机拉回敌方航母这次目标的防空圈内来迫使敌方此次进攻需要搭上战斗机，而对于我们来说这也是一次空战优势的机会。同时反手让自己的攻击机前压进攻，这就是一波后手进攻的操作。如果我们的攻击机反手动作越早做，被对方察觉后会迫使对方从这波亏战斗机强投进攻还是放弃此次进攻让战斗机回防这二者中做出抉择。甚至你的攻击机就位较早时有时候能让对方放弃的同时打出这一波进攻，如果此时敌方航母犹豫不决，就会出现马上要到进攻位置了，看到对面回防的战斗机后萌生退意放弃进攻，此时回防也来不及的两难局面。不过这种也算是经验比较少的航母容易出现的状况，有经验的会更果断且会尽量避免如此被动的情况。

所以我们要如何避免如此被动的情况发生和争取主动呢，这就是进攻节奏和距离的问题。原则是在面对敌方主动进攻时要保证此时手上有时刻能打出去的一波进攻，并在战斗机空战前尽量缩短自己攻击机的进攻距离，这里的进攻距离是指战斗机成功与敌空战后攻击机距离进攻目标之间的距离进攻距离：战斗机成功与敌空战后攻击机和进攻目标之间的距离，换言之就是上面说的，敌方强投时我方要有可以立即打出一波反手的攻击机，而且自己的攻击机自然也不能跟战斗机一样猥琐后方，应该努力往前探，寻找进攻目标缩短进攻距离，尽可能快地寻找目标果断进攻。我们先手搭上战斗机主动进攻时也要果断迅速且尽量同时顾及防守尽可能压制敌方攻击机的进攻距离。观察到敌方此次回防来不及战斗机也要及时撤出后去回防自己的水面，也可以视情况让自己的战斗机快速暴毙后重启，从而兼顾了防守和进攻，要知道，主动进攻时战斗机本来就是要送掉的。

上面这两段话仔细理解后就能发现是相对的后手的为了让自己反手成功不让对面卖掉重启的战斗机防守，就要找机会尽量前压攻击机缩短进攻距离并迅速寻找目标打出进攻。主动进攻的一方为了让自己兼顾防守会快速重启自己的战斗机。

下面我们来看一个实战中的具体例子，我们这波是主动进攻对面防守，但此时我们快速送掉了我们的战斗机后重新整备起飞，虽然对方在战斗机缠斗上后立即拖动鱼雷机前压但之前敌方的鱼雷机一直跟着战斗机回缩，导致进攻距离很远且他本身鱼雷机航速又慢，我这里加快一下，所以我们这波完成先手进攻战斗机送掉后重启的战斗机正好迎上了对面上一波想要反手的鱼雷机就防止了对面这一次进攻，节奏上我们就快了一波，比对方多了一个波次。其实这就是进攻距离的问题，他的错误在于随着自己的战斗机回缩攻击机并没有分散出去缩短进攻距离和进行拉扯，而是一起往回缩让出了大量的位置导致失败。但这属于比较极端的情况，就一般情况而言水平差距不是很大的话，是比较难出现这种情况的。对于我们而言，不让对手进攻的同时顾及防守也是我们的底线，要知道一旦出现这种情况就像是被对面戏耍了一样是实力和游戏理解差距的体现。

还有要注意防守时也不能太贪，有些航母想赚取更多机库优势而一味回缩战斗机，要注意防守时战斗机回缩的度，最低限度是战斗机至少要在对方投下时干扰到大多数攻击机或成功在防空圈内缠上敌人的战斗机或者二者同时都有，比如这个例子中敌方航母战斗机防守，我们都要投弹了对方战斗机还跟我们鱼雷机有一定距离，此时对方航母就应该放弃防守接这一波稳赢的空战但是对方执迷不悟还是想要防住这一波但最后一点作用也没有起到唯一打散的一组也是水战给的，我们12雷成功全部投下。作为我们自己而言遇到对方这样给机会也要及时拉回自己的战斗机保一下自己的机库。

我们在防守时，敌方的战斗机没来之前或我们手上战斗机强于对面很多就更不能回缩了，而是要压制对面鱼雷机的进攻距离，不能一味缩在队友头上比如这个例子。敌方的大胆看到我们的鱼雷机后还再回缩自己的战斗机，从而导致我们鱼雷机就位后进攻距离很短就可以完成投弹。要知道防守是需要距离的，对面的战斗机回缩在队友头上缩短了我们大量的进攻距离。试想一下如果这波敌方大胆像我说的把战斗机冲出来压制我们的鱼雷机虽然最多只能压制到我们的战列头上，但至少我这波想安心投弹就要搭上战斗机了。

其实按照我的理解如果拉扯的到位，后手在稳赚机库的同时节奏是不会比先手慢太多的，也就是说在水平差不多的情况下后手的综合收益基本是要大于先手的。但如果两人都这样想都想打反手，这局游戏航母就会变成无休止的打太极，大家都不想亏机库主动进攻从而开始拉扯，严重时十多分钟有可能两边都没打出一波有效的进攻。我想说的是，主动进攻亏的只是战斗机机库，你的节奏是会高出对面一点的，要知道战斗机机库影响的只是后期，前期卖战斗机打出的优势也是实打实的，要多尝试主动进攻，不要一直跟对面打太极。看到机会就去主动尝试没有机会就想着创造机会。要相信自己的投雷等技术是高于对面的，我更希望自己成为破局的航母，而不是等待机会的。并且一般也可以看到好的机会后先手进攻取得优势后做好视野不再强攻，此时已经打出一波不错的进攻，如果场面上已经是方优势，就可以不那么着急。等到对面主动进攻时再打出反手，也是要优与一直打太极的。

下面我们具体来讲讲战斗机在主动进攻和反手时的具体操作，首先主动进攻时战斗机簇拥着攻击机朝着目标前进，若遭遇敌方航母的战斗机此时需要用自己的战斗机掩护方法就是每一组都单独的缠斗上对面防守的战斗机，就像视频中这样，这样敌方战斗机就被完全限制了投弹就可以不被干扰。当然若对方防守战斗机和自己进攻用的数量不同时比如翔鹤对企业132我们两组对面一组就可以用一组战斗机去拖延时间从而亏更少的机库不过这样能争取的投弹时间也更少当然也需要更近的进攻距离，若自己战斗机少于敌方但总体更强则更应该力求更早空战秒杀一组或直接1打2后再进行投弹，若我方的数量和质量都不如敌方战斗机则应该把攻击机分开分次和不同位置进行投弹来分散对方的战斗机力量。

后手时的应对首先要让自己战斗机在敌方此次目标的防空圈内，在面对美航这种机组大编队少的飞控时，打散他一组鱼雷是非常致命的，所以我们要尽量使对面不全部限制住我们的战斗机这里可以搓成一团去点击敌方的攻击机，这样一些不会应对的玩家就会被打散，导致此次敌方的进攻质量下降，就像这样。

但这个方法其实是可以较容易被主动进攻的航母反制的，这个技巧的上限是掌握在进攻方手中，遇到这种情况主动进攻的一方只需像这样先分出一组战斗机来去点选对面聚成一团防守的战斗机），用先缠斗上一组的方式把对方聚到一起的分离出来然后再用自己另外一组缠斗上对方剩余的一组飞机即可。

对于主动进攻的一方来说更多并更优的情况是公海交战，其实两边都有比较好的机会时两边空战意愿都比较强更多的是出现公海交战然后两边都去对面投弹的情况，这种情况就不是先手后手了，就比谁投雷准和两边水面走位了就没有这些拉扯的细节了。但依然要学会这些，技术和细节就是在这些方面体现出来的。

还有一些情况可以拼速度，观察到敌方战斗机离着我们进攻目标较远我们当前鱼雷机进攻距离又较短时就可以打他的这个回防的时间差形成没有战斗机完成的先手进攻，此时我方的战斗机也应该迅速去回防容易被敌方航母攻击的队友，就像这个例子中一样，我们看到对面战斗机距离稍远我们果断出手收掉了目标，同时战斗机回缩做好防守。若此时对方强投就造成了我方先手的同时对方亏战斗机，如果对方选择放弃这次进攻我们就整整比他多了一波节奏，注意小地图这里对方就放弃了此次进攻，直到我方第二波攻击机整备好了对方才选择目标搭上战斗机进攻，此时我们就比他多了一波进攻节奏。

这里再说一点需要特别注意的，航母操作所有飞机时尤其是战斗机，没有接近目标之前不要选定目标而是选择海面进行移动，尤其是战斗机回防时，比如此时发现敌方要进攻队友，此时战斗机还在稍远的位置，想要防守要点击需要防守的目标位置附近或者能在途中拦截到敌方攻击机的位置再或者选择对方攻击机投弹位置的海面就像视频中这样而不是直接选择敌方飞机，这是由于点击海面飞机走的是直线是最短距离。如果点击的是敌方的攻击机，因为飞机是不断在移动的，战斗机会时刻的修正追击的方向，最后追击的路线会变成一条曲线而浪费大量回防时间，这样操作导致回防失败的例子可以说数不胜数。

可以看到同样是这波进攻我方成功回防但敌方此次回防却失败了，这里比较有意思的是，正好敌方是以我刚刚说的错误方式直接点选了我的飞机作为目标才导致了回防失败。可以清楚的发现，飞机追击的路线在小地图上滑过了一条曲线，从而浪费了大量的时间。这波如果不是因为这个aa减速可以想象，他到最后也不会追上。

最后，我再来讲讲战斗机走位的问题。

一般情况下开局先起飞战斗机，对于战斗机整备时间大于其他飞机的飞控以不耽误战斗机起飞为原则来安排起飞顺序，我通常的优先次序是战斗机轰炸机鱼雷机依次起飞，很多航母的整备时间也跟这个相符，比如大凤就直接全选飞机点击海面就是我上面说的次序，当然大凤也可以分编组起飞比如起飞战斗机后一舰爆一鱼雷一舰爆两鱼雷等。

战斗机除了在决定后手被敌方战斗机压近或回防时以外，其他情况一般都是在对局中场甚至更前用来压制敌方攻击机和点亮视野，战斗机如果过于回缩甚至会看不到对面在中场的攻击机就更不要说什么规划先手后手了。下面我会就战斗机整体质量跟组数的不同来讨论下大体应对的方式和走位。整体质量：指该飞控一波全部战斗机一起的空战能力组数：指该飞控战斗机的编组数量。一般来说战斗机组数越多越灵活，战斗机单组数量越多单组质量就越高，灵活度随之也越低，在两边战斗机个体性能差不多的情况下整体质量在本游戏中约等于数量，为前面二者乘积。

先来说第一种情况1.战斗机如果整体质量和组数量都大于对手时，比如埃塞克斯的212 122内战，这种情况下战斗机就要有机会去强投的同时尽量做到压制敌方攻击机，走位通常比中场更前没有很好的目标值得强投时就做好视野也别给对方顺利投弹的机会。具体做法是如果观察到比较好的目标准备强投，我们可以将战斗机分开，由于对面的战斗机组数只有一组或比我们少一组，我们战斗机进攻就保证攻击机顺利投弹的同时，我们剩下的另外的自由组就可以用来干扰敌方投弹以保护队友。像这里我们还由于是劣势空战还快速送掉了进攻的一组快速重启，如果对面这波反手慢一些我们就有用两组战斗机防守的机会，这里对面也是够给面子犹犹豫豫最后还是选择了没有防空巡的这一边然而我已经重启完毕成功防止了对面的反手。

另外这种战斗机组数比对方多质量也比对方高的情况一般都是制空飞控打制海飞控，还要多注意探查敌方攻击机的位置，如果开局后较长时间没有探明敌方攻击机大部队位置或差不多该到对方的攻击机进攻波次时还不见对面的飞机请至少分出一组徘徊在中场后方或防空薄弱的队友附近，如果其他水面防空都比较好那么最薄弱的要把自己也算上。虽然我认为攻击机绕边的这种行为通常起不到什么好效果不过如果自己意识不足也会被打个措手不及。

关于制空飞控我这里还要特别讲一个战斗机的技巧，卡位。

我们先来插入一个概念，玩家空战意愿的强弱：众所周知我们跟敌方航母进行的空战有三种基本情况，公海空战；在敌方单位上空进行的劣势空战；在友方单位上空进行的优势空战，从战斗机亏损程度上来讲最赚的当然是友方上空空战，最亏的是敌方上空空战。这时，空战意愿就出现了三种情况空战意愿强：迫切的想要进行空战以保护攻击机投弹，最多可以接受在敌人防空圈内进行劣势空战，通常是有很好的目标想要强投才会出现，中：最多可以接受公海空战通常在自己有可以进攻的目标，同样可以判断敌方也有可进攻的目标的时候出现弱：只接受在友方防空圈内的优势空战通常在没有什么好的投弹目标敌方有较好目标或自己手上没有整备完备的攻击机时出现。

注意，这里的空战意愿强弱是分玩家对象来判断的，你和敌方航母玩家是不同的对象

比如这个例子中我此时空战意愿很强迫切的想要保护自己的攻击机来抓这个秋月甚至可以接受跑到敌方防空船上进行空战，但此时我实际与对面进行的空战是公海空战，这样我就会比在敌人防空圈内空战收益更高。再比如这个局面我们驱逐和对面驱逐同时进点争夺，此时两边的抓驱逐的机会差不多，我的空战意愿一般，最多只能接受公海空战，可敌方的驱逐舰突然亮点并开启aa 此时如果这个空战被对面成功接到，我的收益就会比原来低。可见空战意愿也会随着玩家风格；使用的飞控；场上局势变化；机库存量等原因是不断在变化的。

下面就这这个概念讲一个我用制空飞控时很喜欢用的战斗机卡位，其实不仅仅是使用制空飞控能用到，我方比敌方空战意愿强时都适用，通常出现在有多个可选进攻目标的均衡飞控之间的攻防和制空飞控打非制空飞控时。比如这个例子中此时我方想要先手强投这个超大和。

敌方在空战意愿不高的情况下势必会回缩战斗机至这个超大上空迫使我们打劣势空战。

如果我们这里能想办法成功打到公海空战或者避免此次空战，战斗机机库收益就会提高接下来我会想办法用这个技巧尽量打公海空战或者避免。首先观察敌方战斗机位置和要进攻的目标，如果我这里去进攻这个正在拖刀的超大势必会被对方轻易将战斗机拉回其头上进行防守，但我此时A点也有一个可选的进攻目标，此时敌方战斗机跟A点目标之间隔着我的战斗机，如果此时我改变目标让这些攻击机去投A点的目标。敌方要想快速回防势必会走这个方向。

我方战斗机可以轻易迎上去压制敌方想要回防A点的战斗机。

这时候敌方就只剩下两个选择在公海打这一波空战，或者直接放弃空战。

当然这两个的结果都只能看着自己回防失败。就像中这样我攻击机转去A点后敌方果断放弃了这波空战，当然对方放弃的同时回防也会注定失败。这时候我方的进攻距离已经足够虽然比较远但对方已经来不及了，所以我们也直接把战斗机拉开避免了这次空战，我们剩下的战斗机就可以专注于防守了。说到这个A点的目标虽然有一个日巡在其身侧防空，论目标质量而言肯定是不如这个没有护航的超大，但我们可以成功避免一次劣势空战。注意，此时我的机库配比是5 15 2 战斗机偏少，这波去投有防空弹幕的A点目标势必会送些鱼雷机，但对于我充足的鱼雷机机库而言无关痛痒甚至还能加快下波节奏，且由于选择了提高战斗机收益的打法有效的避免了这波劣势空战保全了战斗机机库让我下一波也可以满编一举多得。设想一下如果这里我的战斗机很充裕攻击机却不多，我就会选择提高我的攻击机机库收益，去投这个不会掉鱼雷机但会因劣势空战掉战斗机的超大和了，所以平衡自己的机库并制定打法也是进阶高手的必修课。

平时也要多多观察，有时不用我们主动创造条件对方战斗机就自己走到会被我们中途拦截的位置，此时就可以尝试让战斗机去卡他的回防路线。

如果自己的战斗机整体质量比对面高，但组数跟对方相同时。其实这是制空飞控打均衡飞控经常出现的情况，是非常常见的情况，美系的7 8 9 级线船制空飞控打同级日航均衡飞控都是这样。这种情况要知道虽然自己的战斗机整体是比对方强的但组数上并没有优势，此时就比较难兼顾进攻和防守了，不过如果能跟对面打公海空战就依然是有可能的。先来讲先手进攻时，如果拉到了公海空战，对方准备好了反手并要投弹，可以尝试像这样用一组去拖对面的两组战斗机另外一组去压制敌方的攻击机如果在附近就直接去咬。

攻击机不在附近就可以去回防水面这样也可以让自己的战斗机重启加快节奏。当然在对面不是很好投弹的情况下当然也可以打2v2优势空战快速消灭对方场上的战斗机创造更大的后期机库优势。换言之如果不是非常好的目标不是很建议直接进对方防空圈强投，特别是目标有aa时，对方战斗机防守再去强投，不仅会因为战斗机的大机组编队损失10架以上更会因为敌方的aa只有单组鱼雷机的你起不到什么很好的效果，可谓是得不偿失。出现对面死蹲着没什么公海空战可能的情况，我更喜欢战斗机鱼雷机在中场拉扯，舰爆去边线找机会。

这里我想重点说明一下这种情况下的防守操作，不同于之前讲的在队友头上打优势空战然后反手的打法，制空飞控在面对均衡飞控时反手就有了更多可能。

我先来纠正一个很多玩制空飞控在面对均衡飞控时的误区，有些经验尚浅的航母玩家想着既然自己战斗机强，就要一直打赢空战，甚至回缩战斗机打优势空战。这里我想说的是，不要一直想着要赢空战，单纯的赢空战是压制不了对方的，

而是加快战斗机节奏保证时刻对方进攻时，你都在中场前有战斗机才能压制对手。更何况制空飞控在面对均衡飞控时公海空战已经是稳赢的局面了。

之前的反手打法中，战斗机回缩队友的目的就在于打优势空战赚取更多的收益（另外还可以防止敌方叠灾害），制空飞控并不需要很专注与反手的战斗机收益，更多可以考虑阻止或者尽可能干扰对方的进攻。

同样往回缩也起不到真正的护航作用。

所以正相反，正确的做法是在遭遇前就要尽力压制敌方的进攻距离，对方想进攻时直接朝着对方攻击机迎上去，跟对方保护攻击机的战斗机打赢这波空战后回防并同时向前探出自己的攻击机进攻。要提前压缩他的进攻距离，能看到对方的攻击机的情况下，要一直在中场前压制迎上去。

当然如果自己的航母本体离着要保护的目标很近时当然也可以尝试用自己的一组战斗机去缠斗对面的两组另一组去咬对方的鱼雷从而迅速重启一组战斗机，如果成功通常是比前面这种防守效果要好的。

当然这些操作都建立在两方公海空战且敌方还有较长的进攻距离的情况下才能进行。

所以更重要的就是利用战斗机卡位等操作在对方进攻前就压制对方的进攻距离，看到对方的进攻路线能被自己中途拦截，战斗机就赶快迎上去。对方这时往往会放弃这次进攻，或者对面头铁硬拼，那两边就要拼追击的时间和距离了。

当然如果自己如果是均衡飞控打制空，对局开局时战斗机更要往前探明视野，借着自己的整备优势先去前探提供视野和寻找合适的目标制定进攻防守打法，有目标后就要尽量让攻击机缩短进攻距离，或者像之前讲的没有很好的目标时打反手。

我们最后再来讲讲几种战斗机组数比对方少的情况，前面讲到战斗机组数越多越灵活反之越笨重，所以这种情况下更考验玩家对战斗机使用了。

这里大概有三种情况：

1.组数虽然比对面少但整体质量明显更强，例如企业132打231

2. 不仅组数少而且整体质量也弱于对面但单组战斗机之间自己仍有明显优势。例如埃塞克斯122打大凤232虽然战斗机整体不如对方但自己的单组质量很高比对方的单组要有明显优势

3. 不仅组数少而且整体质量也弱于对面，单组战斗机也不比对方强。例如埃塞克斯122打212

先来说第一种这其实是比较少见的情况，基本只有企业132打231，由于机库的特殊性中途岛打信浓勉强也算。这种情况还不算被动，除了主动进攻时最好公海交战以外，还要注意即使是防守时也不能像常规反手一样回缩自己的战斗机。因为回缩战斗机会让出对方大量的进攻距离，强投时进攻距离越短需要的战斗机力量就越少，就导致敌方用更少的战斗机就可以完成进攻。

要知道对方如果用更少组的战斗机来强投完成进攻，不仅对方战损会变低，更关键的是对方会出现至少一组自由的战斗机，你在反手时会非常被动经常会让对面兼顾了进攻和防守。所以正确的做法是前压你的战斗机不要给对方留出足够的进攻距离。

第二种其实跟刚才的情况较为相似但更被动了一些。常见于制海飞控打均衡飞控。这种情况要注意自己的进攻应该更加积极，战斗机当然也不能回缩。但如果自己这边没有目标还是要回缩自己的战斗机毕竟你现在整体实力弱于对面总不能不进攻还去打劣势空战吧。所以如果没有很好的目标就会比较被动了。

我们来看一个实战中的例子。这局是6战列局，可以预见两边航母开局就会有很多的输出机会。我们这边是企业231对面是121列克星敦。对面121列克星敦的处境就是我们第二条说的情况。对比企业的231整体质量和组数都不如但自己的单组仍然有明显优势，这时候进攻要更主动，特别是在这种都有机会的情况下，战斗机当然也不能回缩。我们看一下他的操作

首先他的攻击机选择了全体绕D点没有选择正面上，

其实这在我看来完全没有必要，但这其实还影响不大，重点是列克星敦的战斗机没有进行前压，甚至还随着企业的压近在往回缩。

让出了企业大量的进攻距离，可以看到企业这边进攻距离已经很短短到卖一组战斗机就可以完成进攻了，第二组就自由了，可以回防水面。企业看到这个情况后也是果断决定只带着第一组战斗机进攻另一组去回防水面，结果自然是企业不仅完成了投弹而且还成功干扰了对方的投雷。我们试想一下，如果列克星敦在这里不选择回缩自己的战斗机而是直接迎上去，

企业的进攻距离就会比较长就需要用自己的两组战斗机来拖住，这样列克星敦这一波进攻就不会被干扰了应该就可以顺利送走一条，最差两边也是个平手。如果企业还选择一组强投一组回防，大概率也就是两边投弹都被干扰也不算亏。

这个例子也说明了：强投时自己的鱼雷机进攻距离越短所需要垫的战斗机力量越少。

如果是第三种组数跟整体质量都不如对面且单组之间也没有优势的情况，这种情况常见于制海打制空，这种情况就需要让自己的攻击机分散分组佯攻，自己的战斗机要看住对方制空飞控的大组鱼雷机。关于佯攻我后篇会进行讲解。

战斗机的内容就讲到这里，要知道场上的局势是不断在变化的，我讲的这几种还远远涵盖不了所有情况，总之战斗机主动跟敌方交战和进行走位等等操作前都要考虑其目的。必须要知道，空战本身不是目的而是达成目的的手段。很多日航飞控在对局中每一波空战都是劣势空战，战斗机变成了真正的消耗品，这就要求每一次空战都要做到事情，切不能大脑一片空白就咬上去。

好了，以上就是上篇操作篇的全部内容了。

四意识篇

4.1先后手判断

我们先来讨论第一个问题，如何根据场上局势来判断应该先手进攻还是后手。我们前文的内容也是一直围绕着先手后手来讲解，到底该如何判断。我们先来从目的入手。先手进攻就是要卖掉自己的战斗机，战斗机就会损失，并且有可能会给敌方航母送一个没有战斗机干扰进攻的机会，但先手的目的是要有效的雷击敌方战舰。后手的目的就是让对方的战斗机损失或者保护友方的水面，同时再尝试去雷击敌方的战舰。

比如此时自己水面防空很高都在抱团不需要航母来拉扯对方也无法进攻，（如果恰巧对面此时还有个比较好的目标，那是不是非常适合直接先手进攻呢，此时如果还缩在队友头上干等着对面先手就没有什么意义了。

（先手进攻：战斗机损失，有可能会给敌方送没有战斗机的反手但可以早一步主动雷击敌方战舰。）

如果此时对方防空很高每一个地方都有美巡防空覆盖，这种没什么好的机会的情况下，恰巧我们这里还有个单走去边路拉交叉的大和。这时主动进攻也不会对对方水面早成什么打击，主动进攻还会给对方送没有战斗机干扰的反手，甚至都阻止不了对方航母给这边单走战列挂灾害，这波自己的战斗机当然也是白白浪费了，没做到事情也会害了队友。如果打后手虽然后手没有什么好的机会但至少不会被战斗机干扰，就有分组上骗AA的可能，要知道对方战斗机蹲守基本是没有分组上的可能的。战斗机在这个单走超大面上空打反手对方鱼雷机肯定也同样没有分组上的机会，就叠不了灾害起码不能一波送走。

（后手进攻：对方战斗机损失一定程度上保护水面。同时尝试雷击敌方战舰）

比如此时敌方分散交叉我方抱团走位，这种情况其实是队友在期待航母发挥的表现，我方抱团是为了不给敌方航母机会，对面交叉可以让敌方战列更好发挥，这时就需要抱团一方的航母站出来做事。因为能明显的能看出这种情况我方航母造成有效进攻的机会更多，而敌方航母没什么机会，就算他成功反手也没有什么效果，所以更推荐先手进攻去做事。

所以这里也有个三角关系水面分散交叉火力是克制抱团的，抱团又克制航母航母又克制交叉。

当然如果反过来，自己是交叉这边的航母，就要去保护自己的水面让队友来发挥，争取打更有效的反手。

所以这里就有一个总体的原则，自己有机会可以进行比较有效的进攻而敌方航母进行不了比你更有效的进攻时，换言之你的投弹目标比我方水面更容易雷击或价值更高更需要解决时更倾向于主动进攻反之则反。当然这里的首要判断标准就是更容易雷击。比如单走的战列，刚被骗出aa的巡洋都是容易雷击且价值很高的目标。

这个大原则有了，我们来讲解一些实例。

还是这个例子，我跟对方航母使用的都是大凤。一般来说航母局开局水面的走位都是比较集中的，随着时间的推移会从集中变得分散，刚开局一般只要两边水面都有AA就没有什么太好的机会，但驱逐不同一般都会单走去占点。所以两边有驱逐的对局通常双方航母的第一波投雷都是针对驱逐进行的。可以看到我们这边是一个拉德福德对面是一个没有AA的秋月，这就是我们上面说的我的目标比对面的更好更容易投雷。所以我们这里就要主动进攻。

对方其实也明白，也知道自己这波要打反手，自己确实也做了战斗机回缩的动作可惜因为失误被我在公海拦截了。

我们再来看这个例子，这个例子中两边水面都没有驱逐舰，我方左侧水面是抱团的，右侧有美巡护航，可以说第一波对方航母没有什么机会，但对面有一个脱节的让巴尔，我们的目标比对面好很多，这种情况当然也要果断出手。

当然主动进攻的一个大前提就是自己手上要有整备好的攻击机，比如我们这一波攻击机刚投完弹第二波还没有整备好，当然要先回防，让对面主动进攻。

当然如两边的目标都差不多的情况也是有的，这时两边航母有可能会很有默契公海交战互刷一波，但对面如果蹲着打太极，就要看自己的判断和风格了，就像之前说的，僵持不下时我一般会主动进攻去尝试打破僵局而不是跟对面打太极干等着。

先手后手与两方而言其实是相对的，场面上你适合先手进攻对面就适合后手，如果此时对方判断失误送了战斗机公海交战甚至劣势空战，就算是给我们送了机会。就像之前说的自己决定主动进攻时，空战意愿就会很强，如果此时是公海空战收益就会变高。

另外还必须要注意，选择目标和平衡机库之间的统一，这个在后面会讲到。

4.2 目标选择和佯攻突防

前面讲到有好的目标后就要主动进攻，那么什么是好的目标呢，（换言之目标选择的优先次序又是怎样的呢。

我们首先来复习一下之前讲的这个被骗出aa的得梅因和苏联之间的选择问题，我为什么最后选择了这波去杀这个得梅因而不是投这个苏联。

当时我说，这两种选择没有对错，投战列更急功近利一些，更容易创造前期优势人数差来让水面滚雪球，如果选择收掉巡洋，就是选择了更偏向创造后期优势的可能，总体来说是友方水面越强越偏向投战列反之则收巡洋。我方水面较强会更容易滚起雪球赢得胜利，反之我方水面较弱时，选择收掉巡洋，就选择了增加后期自己航母的发挥空间。还有一个重要的判断标准就是敌方舰队跟我方的交战距离和姿态，越近越对着头轰越容易创造人头优势时偏向投战列，越远越拖着刀越不容易创造人数差，就更需要航母的发挥就去击杀巡洋，我们这一波如果投在这个射程外的苏联上这一波直伤加灾害会被他损管加大保健轻松化解大不了他继续拖刀跑路五分钟后直接海上造船。

除了给自己创造机会和给水面创造机会之间的选择外。我另外还说水面越强越要投战列，水面战况越激烈越容易造成击杀越要投战列，这就有个重要的原因，要尽量击沉而不是打残对方战列。要知道在这个游戏中被击沉是不能复活的，不被击沉甚至只剩一滴血我还可以灭个点靠着个皇家大保健奶回来。所以这个游戏击沉的收益是远大于打残对方的。就像之前说的，如果战况激烈都在卖头对轰，我即使这波下去叠不了灾害只能打他个半血。但他交了损管，就会在我方水面的集火下迅速回港。但如果像视频中这种正在拖刀都没几个人能打到她的情况，我这波下去不痛不痒三分钟后就奶回来了，不如去选择这个能直接击沉的得梅因为自己后期着想。

再有就是不同飞控不同国家航母之间对于目标的针对性的问题，举个例子，比如美系航，如果去抓驱逐就要承担比日航更高的风险，这是因为除了本身美航鱼雷机没有日航适合抓驱逐以外，更多的是因为自己的大机组如果抓驱逐失败会因为机库减少和巨长的整备时间对于节奏而言损失惨重。且美航对战列这种机动不好的目标是针对性的打击，抓驱逐失败相当于放弃了自己对战列稳定的针对性，所以驱逐和战列都有投弹机会时美航会更倾向于战列。

当然在之前的这个卡位的例子中，我从这个单走超大和和这个有AA护航的法兰西之间选择了后者，其原因之前也提到了。是由于我们此时的机库配比更适合去进攻这个会掉鱼雷机但不会掉战斗机的法兰西，所以目标选择有时候也跟自己的机库等因素有关，其实这个有关于机库平衡的问题具体在本篇的最后会有讲解。

当然还有对局中的其他环境因素，这里我列举几种。

1.一般来说不要舍近求远离你更近的目标要优先考虑，因为通常情况下攻击离你较近的目标飞机飞行时间短可以加快自己节奏，离对方航母远敌方提供不了更有效的支援。

2.没有AA保护的（防空低的）或者已经骗出AA的，这种目标不用多说天生就要被航母优先考虑。

3.不聚集抱团的，有的时候单走美巡和一个战列团之间可能这个美巡会是更好的目标

4.转不了场走不掉的，这种一般都是在和我方战列对峙，一旦我们出手很有可能打破僵局解放这一路的友方战列。

5.价值高的，一般击沉她会对对局产生很大帮助的，例如开局的驱逐，单走拉交叉火力的战列，放过AA的巡洋等等。

当然有的时候你看上的更好的对象也正是敌方航母的保护目标，为了他们有可能敌方航母会放弃先手转而再其头上蹲着等着你主动进攻。当然多数情况你可以去强投。但如果想要减少战斗机损失除了可以利用前面说的战斗机卡位尽量去拉到公海交战，但单纯使用这个一般来说要有多个可进攻的目标且成功率不高。

首先你要是一个能分出两波都有一定威胁程度的飞控，比如经典的大风232 可以分出一个鱼雷一组舰爆，另外一组两个鱼雷一个舰爆，或者122这种，一组鱼雷一组舰爆分两波，或者直接两组舰爆两组鱼雷分开。

之前说卡位最好要有两个目标，那这样我们强行制造两个目标，而且还要当着对面的面同时去找这两个。具体是，一组去找真正的原来选择的目标，另外一个佯攻组去找佯攻的目标，这个佯攻的目标最好是可以投弹的，且敌方航母比较容易能战斗机防守的。我们也可以把威胁更高的一组拉去攻佯攻的目标可以有效提高敌方上当的概率。比如大凤可以2雷1炸去佯攻目标，剩下一雷一炸若对方上当可以先上打出目标的损管。对方如果上当去找这个佯攻组，战斗机也就有机会在中场拦截对方甚至直接避免空战。后再把佯攻组拉回叠灾害，通常的叠灾害方法也是像这样来操作的，先上一波水火等损管后再上一波。但如果对方不上当就要衡量机库的得失了。

绕飞机的方法也跟这个类似，当自己不想用战斗机进攻或手上没有战斗机时可以尝试绕飞机进攻。也是分出两组都有威胁的，来从不同位置进攻拉扯对方战斗机，不过总体这也算测试对方智力的打法。

不过这个要反制佯攻也有方法，除了像之前反手时一样，手上要有能打出去的一波反手进攻以外，还要盯紧那个友方防空更薄弱的目标，一般来说防空更弱的目标对航母来说是更好的，防空更弱的一般来说是真正的目标，当然此时也要同时打出自己的攻击机。但如果你的水面到处都是可以投弹的目标并且还很分散，战斗机确实是非常容易被对面卡位公海拦截。不过有时候也可以利用本体位置来消除部分防空薄弱的区域，这就是航母本体位置的问题了。

4.3 本体位置及姿态

（我们下面来讲一讲航母在对局中的本体位置和姿态的问题。）

首先要知道航母本体作为舰船有几个特性。多数航母都有不算差的隐蔽，不错的防空标伤，还有个非常持久的AA，简直就是一个大号巡洋。所以航母本体防空也可以利用起来给水面保护。

再者因为飞机飞行距离的原因，航母的本体距离进攻目标越近，进攻节奏就越快，离要防守的目标越近，防守能力也越强。

所以航母的最佳本体位置，一般在自己水面防空薄弱单位附近，并距离可进攻的目标较近的位置。比如这局，水面总共就一个巡洋，并且水面报成了两团，右侧有一个美巡护航，我在左边这个位置就刚好补上了报成两团但只有一个美巡的空缺，并且我要输出的目标也在我这边大大减小了飞机赶路的距离加快了节奏，这个位置真的是这局的绝佳位置。

比如这局中的这个例子，队友在另一边比较密集并且有一艘巡洋，我们就跑到这个防空最薄弱的单走战列附近，跟他一起拖刀。姿态的话本体到比较好的位置之后摆出一个对敌的拖刀姿态，这样遇到危险之后脱离会比较方便。

当然还可以仰仗魔法跳甲板。

还可以到达位置转拖刀之后如果跟战列还有一定距离就开始倒船，这样就可以跟着战列一起慢慢推进起到持续的保护，并且能尽量缩短自己与敌方目标之间的距离，加快节奏。自己的AA也要利用上，有的时候可以像巡洋一样保护一波队友。就像这个例子中这样，不过航母为水面开AA是需要比较谨慎的。这几乎是航母保护自己本体最有效的手段并且只能使用一次，所以也要根据场上局面来判断是否要给。

当然如果想激进一点，想要更快的节奏也可以借助山体来往前探，就像这个例子中，我跑到了这个山附近的位置，实际上我还可以更往前，靠到这个山上，但我这波被水战亮了一下我被亮的状态下是有可能在前往山体的过程中被左右两侧的战列打到的，所以我转拖刀放弃了这波卡山。但这个行为伴随着巨大收益的同时风险也是比较高的。一不小心就容易暴毙从而失去母亲。所以还是要稍微谨慎一些使用。

4.4 平衡机库与节奏

下面来讲讲机库的运营

首先要知道，航母的机库是用来消耗的，并且只在一局中有效。所以一局打完刚好用完自己的各类飞机是机库消耗的最佳状态。注意，这里说的是各类飞机，因为航母的三种飞机相辅相成，缺少了一种也会影响其他两种的功能，比如在对局中航母战斗机先消耗完，就导致攻击机的作用下降，因为缺少战斗机就形成不了有效的进攻。

再比如攻击机先消耗完，空有战斗机也无法进行进攻，战斗机也就失去了保护攻击机的功能。所以要在对局结束恰好用完三种飞机是机库消耗的最佳状态。

何为节奏呢，我对他的定义是：航母飞机就位的速度和频率为航母节奏。所以加快节奏就是加快飞机就位的速度和频率。比如我在前面提到我节奏比你快，其实就是我飞机的就位速度比你快或者频率比你高。比如在这个例子中，我利用送掉战斗机重启加快了节奏。导致对方一波战斗机跟我遭遇了两波。

还有这个例子中，我通过压进本体和送掉自己的一组鱼雷机快速重启加快节奏。导致了这一波鱼雷机就位的很快，成功完成了不需要战斗机的进攻。

从这两个例子中可以看出机库存量和节奏之间的关系，想要加快节奏除了压近本体缩短飞机飞行距离之外更多的就是让自己的飞机送的更快，通过灭队重启来获得更快的节奏。卖飞机重启代价自然就是消耗大量的机库。所以当然也不能无脑送飞机加快节奏，上面说到，一局打完刚好用完自己的各类飞机才是最理想的，但在实际对局中每一波消耗的各类飞机数量通常是不平均的，所以一般来说，航母机库各类飞机的比例时刻也是不平均的，这就需要来根据自己的机库比例灵活加快某一种特定飞机的节奏。

就像这局，我们由于前期进攻消耗的飞机基本都是攻击机，几度面临战斗机爆仓（由于机库比例不平均，某种飞机不足需要使用前线基地补充，但此时使用前线基地补充后会导致某种或几种飞机超出机库上限以至于亏飞机的现象），但我们后面几波尽量选择了卖战斗机的打法成功平衡了机库避免了爆仓。在对局中做到机库、节奏和打法之间的统一。要学会通过把控自己的节奏来平衡机库和对局时间的关系。

所以可以使用卖战斗机的打法成功平衡了机库避免了爆仓

在对局中做到机库、节奏和打法之间的统一。要学会通过把控自己的节奏来平衡机库和对局时间的关系。

在之前的这个例子中我也有详细讲过。为什么去选择投这个有aa保护会掉鱼雷机的目标而不是去投这个会掉战斗机的目标。其实本质就是想平衡我的机库，因为此时我的战斗机机库快要消耗殆尽但我鱼雷机又很多即将爆仓，这时候就要转攻为守尽量少去跟对方换战斗机也同时要想办法消耗鱼雷机加快鱼雷机的节奏。这也是通过平衡机库比例来进行打法决策的典型例子。

所以这就是为什么制空飞控不用太在意战斗机消耗，反而可以卖些战斗机加快节奏，而自己的鱼雷机不能轻易强冲aa。包括信浓这种本身战斗机偏少攻击机偏多的飞控为什么要少跟对方进行大规模空战，要多尝试分线裸攻。本质都是因为这些飞控的机库各飞机配比本就不平均，为了平衡机库而做出的针对打法。包括战斗机充足时适合强冲对方航母的战斗机蹲守，鱼雷机偏多时就倾向强冲带aa的目标。一直强攻卖战斗机多了就要视情况转攻为守打波反手缓一缓。其实本质都是机库运营，维持机库的平衡而做出的打法选择。

当然，要加快哪种飞机节奏还跟场上具体情况有密切关系，比如此时这个中途岛要来撕我。我想保护我的本体就要不断与他进行劣势空战加快我的节奏（这样做也可以拖慢敌方战斗机的节奏）即使此时我的战斗机已经所剩无几。

再比如，我们骗出了对面防空船的aa ，节奏就应该为了下波进攻而适当加快，比如送掉残编的飞机等等。如果上波没有骗出对方的aa，就没有必要进行上述操作了。所以加快哪种飞机也跟场上情况有很大关系。

所以需要卖飞机抓住机会时也不能吝啬，要知道平衡机库是对局一般情况。飞机在中期就卖完了但同时也奠定胜局的例子也是很多的。所以也不能固执的陷入必须要平衡机库的死胡同。

另外还要时刻审视自己场上的机组，规划自己的进攻，形成自己的进攻流。比如像信浓这种多机组飞控如果用了两舰爆一鱼雷和1两鱼雷依次进攻，那么后面几波的整备大概也会遵从这个顺序，这时候就要时刻审视场上自己的飞机规划自己的进攻流。不能每次都一波all in这样容易玩成111。

好了，以上就是意识部分的全部内容了，其实机库运营和节奏要展开细讲，能讲的东西还有很多。包括这一篇很多打法技巧在本章也没有详细阐述甚至根本没有提及，但我还是选择点到为止。要知道听明白和真正掌握是有距离的，当时理解了只能说明在逻辑上明白了，如果要真正掌握还要是要到对局中去实践去体会其中细节，真正遇到了相应的情况我想你会有感触的，这里讲的太细致反而会束缚手脚。

五视野控制

比如这里红线是我方侦察范围的边界，越靠近红线的船越容易被飞机偷袭。航母不可能往红圈中间跑，所以你就是天然的偷袭目标。

那怎么办？把战斗机堆在自己头上防偷袭，让水面自生自灭？（众水面mmp中）

换一个思路，让侦察范围的边界远离自己不就好了吗。在两个橙色五星处布置飞机，你的侦察范围边界变为橙线，你离橙线那么远，不就安全了吗。

上面两图是开局，很多人喜欢开局一波抓萌新，所以请务必做好侦察。