自由缝合的两栖大水怪——LVTEX-3

又到了周末发射卫星的时间啦！由于不久之后就要开设河流地形战场了，所以工作室最近外包了很多拥有浮渡功能的战车。今天要发射上天的便是其中一辆，从她的底盘，炮塔，主炮三者随心所欲的组合方式上，你就能感到那扑面而来的自由又放纵的气息，这就是—— LVTEX-3两栖火力支援车。

说到美国人给自家的两栖装甲车安装坦克炮塔的历史由来已久。在1942年，为了给可怜的马润们在登陆时提供最快的近距离装甲支援，。美军在获得广泛好评的LVT系列车体上，进行了各种换头手术，其中较为常见的便是安装了M3斯图亚特的炮塔和M8自行榴弹炮，这两种改型不仅在太平洋的登陆作战中取得不错的效果，就连后来在越南作战的法军对次也给出了不错的用户体验反馈。

时间到了60年代末70年代初，美国新开发了一款名为AAV7的两栖战车。此车的设计非常成功，自从1970年代开始交付至今，AAV7一直都是海军陆战队中不可或缺的重要单位。评级不错的机动性和运载性，即便经历了无数次的更新换代以后，AAV7依然在陆战队中发光发热。

在AAV7（LVTP7）绝赞开发之际，可能是考虑到倒霉马润们已有的LVTP-H6型支援车的榴弹炮并不能对滩头上可能出现的坦克有啥威胁，同时开发新的两栖坦克意义不大（什么？你们马润还想要新坦克？）。海军决定以已经基本成熟的LVTP7底盘为蓝本，采用换头手术的老传统，用M551谢里登坦克的炮塔和一门105mm主炮缝合成一台新的两栖火力支援车。也就是我们今天的主角LVTEX-3.

LVTEX-3由于采用了LVTP7的底盘，因而不可避免的成为了一个巨无霸。将近8m长的车身和3.2m的车高让她成为了战场上最靓的仔。车体的主装甲为45mm铝合金，虽说这个厚度在坦克中绝对算是皮薄馅大的货色，但在两栖类战车中绝对算是能抗的了。负责提供动力的是一台400马力的8缸发动机，让她能在铺装路面上狂飙至72km（小编对此持保留意见），而在水中的时速则是13.5km。

关于这门安装在硕大底盘上的105mm主炮，目前存在一些争议，有人认为是海军专门为陆战队开发的新105低后坐力炮，也有观点觉得这就是一门M68坦克炮。由于这车资料极其稀少，小编也不好下定论。不过可以确信的是LVTEX-3至少在她短暂的职业生涯中开过一次炮，而且据说这次开炮直接导致车体出现了裂缝，看来主炮即便是经历了减少后坐力的改装处理，强度有限的两栖底盘也仍然无法承受设计师们赐予她的自由之重。

而似乎也是这次试炮事件，导致了LVTEX-3的开发生涯早早的结束了。仅仅给后世留下了为数不多的几张照片，和这些罕为人知的记述。不过由于钢华中的河流地形会降低战车的输出能力，因此才需要这种携带较强火力的两栖憨憨们再次出场。