【干货】CTB渐变色——持续分享赛车建造心得

把制作赛车过程中遇到的问题做一个汇总

1.在训练场赛车底盘在会卡在下坡位置。

在我们不断加长车体的时候，卡坡的现象会越发明显。赛车的中间点往往会卡在下坡位置。经常会看到车的前半部分已经离开下坡位置而后半部分卡在那里动弹不得。

常见的解决方法:我们会在车体靠前的位置增加机械腿，这种做法不是万能的，有的时候，随着车身的增长，以及车体重量增加，直接在车体前增加机械腿仍然会存在卡下坡的情况。

具体的解决方法:让整车在悬浮的前提下，在车身卡坡位置增加悬浮装置【机械腿】。需要指出的是机械腿的摆放朝向对悬浮的效果几乎没有什么影响。因此为了保持美观，你可以把机械腿摆向你喜欢的位置。当然，要在对称位置摆上一对机械腿才行，否则还会继续卡坡。

最终解决思路:就算找到了卡坡位置，也增加了悬浮装置，可是还会卡住怎么办。首先解释一下这种情况发生的原因:中间点找到了，车体往前移动后，重心也会跟着前移，头重脚轻必然卡坡。

因此，解决卡坡的最终思路就是在车体悬浮状态为前提下，让车体前部重量减轻，车体后部重量增大。让车体略微上扬，上扬角度越大，摆脱卡坡的效果也就越明显。

这样卡坡的问题就解决了，但是，我们解决卡坡问题之后，又会有新的问题产生了。下面我会继续做出说明，来判断卡下坡到底是不是赛车务必要解决的问题，能够平稳过下坡是不是衡量赛车性能的主要因素。

下面为示意图【不太明显】我觉得我文字说明写的已经够详细啦！

解决前，第三个格子位置为卡坡位置

解决后，在第三个格子位置增加机械腿，明显改善卡坡，丝滑下坡。

2.车体不在卡下坡后增加新的问题。

不卡下坡解决了，要开始卡上坡了。遇到上坡坡度较大的地形，车体也会卡住动弹不得。(比如上图右上角的360°赛道，当然这个是比较夸张的角度了)

目前赛道中上坡坡度很大的赛段比较少见，因此这个也不算什么大问题。

大问题是，随着车体推进器数量增加，速度提升更迅速，车体本身更难操控。遇到坡度稍微大一点的赛段，极容易出现起飞或直接掉坑的尴尬场面。当然，对于长时间操作时速500+赛车且对赛道熟悉的飞车党来说，这些尴尬场景则能够尽量避免。【手速决定车速】

飞车会大大延长比赛时间，掉坑则直接退出比赛。因此，我觉得解决卡下坡的问题并不是评价赛车性能的重要因素。

对于我来说。稳，才是最重要的。我们跑十场掉坑一场，可以归为操作问题。跑十场飞车七场，那肯定是车本身存在的问题了。

3.那么怎样才能避免飞车掉坑，稳定的完成比赛呢?

我建议，把车身前部做的稍微重一点。这样就算不小心碰壁或与其他车碰撞导致车体起飞了，只要把方向掌控好，我们依然能够回到赛道，而不是一飞冲天。利用车体前部重于尾部的特点，让车体飞跃起来时，赛车依靠重力扎向地面，回归赛道。

另一种我不太推荐的方法，在车体上方安装若干喷口朝上的推进器，从而达到下压车身的效果，让起飞后的赛车更快的回到地面。 为什么我不推荐呢？一方面是增加额外的推进器，车体自身重量增加，且之前车体重心位置会移动到别的地方，还需要重新找重心。而且重量增加又会影响车速，不是一个好的解决方法。另一方面是外观问题，我们在制造赛车时外观也是做重要考量的。毕竟帅是一辈子的事情，跑的再快，你长得不好看，别人也不会采纳你的车型。 一个喷口朝上的推进器，严重影响了外观塑造。综合这两方面，我不推荐这种做法。

4.车体前部做的比车尾重很多，跑太快会突然在哪个暗坎儿翻跟头。

不得不说，赛道并没有我们想象的那么平滑，有很多地方看似很平，其实是高低不平的。

最具代表性的地点【图中几个深渊洞口白色边缘位置】

经常赛车的人，经过这个区域的时候肯定会想方设法躲避白色边缘区域，因为它略微比黑色赛道部分高出一些。

如果开的太快，不巧经过上述区域，车也会飞起来。我看很多人在这个地点都会采用跳跃的方式经过。经过很多次尝试，我发现跳跃这个东西也是一个比较考验操作的动作。搞不好这个坑跳过去了，又掉进另一个坑里面去了😏。

那么怎样做才能尽可能的避免这种情况的发生呢？

还得从车自身上下手才行，因此，建造一个性能优越的赛车要考虑的因素非常多，外观性能都要照顾周到。

下面我分享一个我制造赛车时，经常实验新车过暗坎的地点。

就是试验场的这个区域。必须是圆圈标记的位置。因为我实验过很多次，圆圈的右边和圆圈位置看似相同，其实圆圈位置有暗坎，平常车经过这里会卡住，而经过圆圈右边位置则不会卡住，顺利通过。

我们试验新车时，朝着这个区域缓缓移动或者打开推进器奔驰，达到不卡或微弱的卡即可。那么你的小车，在赛道上经过暗坎就会相对的顺畅一些了。

下面放一段我自己的车，通过上述区域的视频。

不卡暗坎为最佳效果，略微卡但能通过也是极好的！

如果能达到视频中的效果，那么你再去试试事故多发区的白色边缘位置是不是也能平稳滑过，不栽跟头呢?

最后来说，到底怎么调节，才能达到视频中的效果。

首先，前提是新赛车整体结构已经搭建完成。然后我们开始微调，用小机械腿在车底部寻找合适位置【比较玄学，自己慢慢找吧】安装后反复试验，仔细观察车体底部与地面的摩擦，以及车体底部是否前后配重不均匀。如果配重不均匀可以稍微的改变车身外观造型，该多加两块就多加两块，该减少两块就减少两块(必须是对称的增加和减少)

经过反复再反复的调试后，能够丝滑的经过上述位置，那么一款手感极佳的赛车就诞生了。

最后，赛车性能的好与坏只是一方面，外观也是一方面，最重要的是经过自己研究打磨的过程才是这个游戏最可贵的地方。

自己制造才是乐趣之所在，这句话送给所有的原创党(还有我)【滑稽】

当然白嫖也没有错，我就很支持白嫖这种行为。被白嫖的越多越说明别人喜欢你的作品，想象一下别人车库里面有好几辆出自你手的车，你再也不用担心自己车库位置少，需要再开一个号当备用车库了。