写个系列7的比赛小攻略吧…图不多.字多.

我也是新人……只是写给刚进系列7的新人看的……大佬可以自动屏蔽……

系列7有这么几个图.阿塞拜疆.摩纳哥.新加坡.

整个系列7我极力推荐轮胎管理超强的两位选手.我选择的佩雷兹和诺里斯.

这是目前我的两位选手的数据.首先说数据上.佩雷兹超车高于诺里斯.防守几乎没有.但其实在游戏中尤其系列7.这个数值意义不大.为什么.之后我会说.

平稳度.很重要.影响排位和正赛表现.排位你第一第二.对手第八第九.基本上这把随便跑跑也就行了.

燃油管理.在系列7中可有可无的一个属性.整个系列7更考验进站安排.而不是富油超车.只要安排好了.一直平油或者贫油照样可以赢.

首先说第一张图.摩纳哥.弯道多.路窄.能超车的地方基本也就在一号二号弯和最后倒数二三个弯.摩纳哥这张图天气一般都不错.s胎能跑3-5圈.两位选手我都选择s胎开局.领先选手富油跑两圈然后平油.落后选手一直平油跑.这个时候两个选手到第四圈的时候会拉开一个进站窗口的时间.一起在跑完第四圈进站并不会排队.同样换s胎.进站过后领先选手平油一直跑.落后选手富油跑2圈.就把开局时间差追回来了.然后冲线就可以了.

然后是新加坡.会有雨战.如果碰上雨战那就请各位自行发挥了.如果是正常.我一般是落后选手上h胎平油跑5圈.领先选手上s胎贫油跑4圈.s胎在跑完第四圈进站换s胎富油跑完最后3圈.h胎选手平油跑完第五圈进站换s胎富油跑完最后两圈.

最后是阿塞拜疆.整个游戏气温最高最烧胎的一张图.这张图基本上都要贫油跑.所以之前说的燃油管理属性并没用.领先选手s胎.落后选手h胎.s胎选手每跑两圈进站换一次s胎.h胎选手跑完前三圈进站换s胎跑两圈再进站换h胎跑完最后.也就是s胎开局选手总共进3次站.2.4.6圈的时候进.h胎开局选手进站两次.3.5圈的时候进.这里有个技巧.就是气温在34度是个分水岭.34度以下.包括34度.可以平油跑甚至还能最后直线路段给富油.34度以上.一定要全程贫油.不然磨损太快进站次数增多.花费的时间更得不偿失.

基本就这些嘛.字比较多.新人可以看一下.大佬也可以说说自己的跑法嘛.