小白的发现！

小白一枚，懂得不多，实在没钱买高级配件，只能闷头搞调教，以下是一点点小发现，恳求巨巨们来斧正！

1、首先还是要先了解马力机的车辆动力参数，其中的PEAK HP是峰值马力，括号后的是峰值马力对应的实时转速，我的理解为当前转速下，发动机的功率输出是最吼滴，所以调教传动比时，该参数是比较重要的；

2、GEARING（传动比）。鄙人认为各档位的比例调整，最直观的效果是更改了档位的起始转速，虽然说档位的转数区域会变短（红区升档的前提），但是根据上述的峰值功率转速的定义，可以通过调整传动比，使得每次升挡后引擎转速都能更接近峰值功率转速，故而车辆在行驶中持续输出较高的功率（或者说是动力加速度更大？）。

3、关于弹射起步的转速保护（LAUNCH CONTROL）。因为弹射起步的瞬时加速度巨大，轻易突破轮胎的抓地力（GRAP），导致起步时的轮胎打滑现象，所以可以通过ECU控制起步时发动机的转速来抑制这种打滑现象。同时每辆车的抓地力、重量及传动方式（前后驱、四驱）不同，弹射起步转速应在保证轮胎不会打滑的前提下，仍能释放出最大的动力。