《巅峰坦克》一门玄学课题：操作手感

玖玖经常和同事讨论一些比较玄学的问题

比如“中午吃什么”

比如什么是“操作手感”

讨论了大半天，得出的结论是这玩意很虚。

说是很难说上来的。

只有说自己上手之后去体验，进行比较去对比出来......

“这个事只有我能给你说清楚了。”by研发部 专注操作30年 手速奇快 怎么还是你 制作人同学

没有办法，谁叫我是专业的。

手感这个事确实是一个感觉没错，用一些例子来说比较合适。

比如说玩的人最多的MOBA游戏，吃鸡游戏。我们说操作会想到什么，英雄移动的速度、转向的速度、放技能的方便程度，放技能的准确程度，有敌人来了我能不能立刻调转枪口，稳定的简单的瞄准对方，开枪的反馈快不快，是不是我往哪里走人物就立刻跟上，枪就立刻跟上......用一个词概括，那就是“所见即所得”，我操作的内容要有一个即时的反馈，这其实也是市面上绝大多数玩家的操作习惯。

那么说回来，整个TPS类游戏，每一个玩家在一开始的时候，其实已经对手感有了一定的认知。车子快不快，转向灵不灵活，跟不跟手，打的爽不爽，这些都是刚上手的时候，每个人都有的一些模糊的感觉。

实际上，在玩TPS这个类型的游戏，不是“核心军迷”特别容易搁浅在这一步。

TPS载具射击这个游戏类型，它的代表就是操纵坦克。坦克作为一个炮塔与车身可以分离转动的这么一个特殊的载具，其实是不容易上手的。传统的操纵人物游戏，整个人是一体的。但切换到坦克，很多玩家一开始就理解不了我转了一圈只是炮塔在转，车没有动。特别不能接受炮塔转的慢这件事，一直向我们提说要“加快，加快炮塔的速度，为什么要把炮塔设计成单独转的”这样的大量的意见，或者说也是不小的压力。

但坦克必须还是坦克。我们还是要去做一款载具战争游戏。

当然，玩家的问题我们也要解决。我们本来就想要做一款能够面向大众的游戏，游戏性是第一原则。让更多人喜欢上军武题材才是最重要的，这个领域真的特别有意思。

实际在游戏里，我们做的事情可以理解为一些“新人福利”。不同的坦克，它会在操作手感会有差异，我们会从还原的角度，让它在游戏中更符合它在真实中的地位。在新手期间，玩家们可以接触到的载具，属于其中相对符合“跟手、反应快、灵活”的那么一批，来降低入门的成本。在前期的时候我们做了一些手感上的优化，然后去尽量避免了一些真实中的坦克带来的一些不便。

在过渡期和学习期结束之后，我们就投放那些更接近“真实”手感的车型。有些军迷玩家可能会觉得“坦克要够重，够笨，够不灵活，那才像坦克。”开一炮需要漫长的CD，炮塔转向慢但是每一炮打出去非常猛非常爽才是硬核。这种意见我们也是可以理解的，并不是说完全的去向小白化做一个妥协。

游戏中有一个很重要的功能就是【试驾】，欢迎大家用【试驾】这个功能去体验各种载具的实际手感，体验各个阶段的，坦克、装甲车、直升机的，前、后期的载具的手感和各方面的变化。越是难以操作的载具，自然也是会有他们的一些回报。

说回一些更细微的操作层面，我们游戏是分的比较细的。

操作体验主要分三个维度：你的移动、你的瞄准、你的射击。怎么样去还原手机上操作坦克的手感要素。三个维度怎么样去同时保证？

在移动上会有加速度，极限速度，转向加速度，转向极限速度之类很多不同的值。这是初始差异化手感的调优，也就是你要去定义坦克的速度的区间的值。车、飞机也要定义，每一辆载具也要定义。

瞄准上，做了一个给新手的简化类功能，炮塔的准星根据所预瞄的位置会有一个小跟随。不是纯粹非常强力的自动吸附，而是在你已经瞄准目标之后，在目标移动时会有一个微弱的跟随，让你能够锁定目标。当然这个是可以关掉的，只是一个新人辅助，喜欢精确瞄准的玩家可以选择手瞄。

移动，瞄准和射击实际我们都去仔细的打磨过，实际我们为什么会比其他人的操作手感好

我们会精确地去算坦克加速、转移360°所去要花费的时间，而装甲车需要多久，直升机需要多久，在军迷能够接受的范围和泛用户能够接受的范围之间，去取一个我们认为合理平衡的度。然后更进一步去细化到每一辆载具，他的具体的极限速度与加速度的微调，每一辆载具的调整偏向都是不一样的，这个会根据载具现实中的一些情况，还有更复杂的维度去调整。

然后考虑到实际手机端的宽屏，较窄的高度，还有载具的形状，从另一个维度对瞄准做了调整，这个就属于我们的商业机密了。

总归的目标是让普通用户可以更简单的移动，瞄准，射击。

然后我们为每辆车设计了3个武器。通常来说，一个武器过于枯燥，5个武器过于复杂，3个正好保持在一个有趣的范围。怎样玩家能记住，并且使用起来比较有趣，尤其在于坦克类主炮开完之后长时间的CD（7秒甚至更久）的这种时间，能弥补这个空档。

当然我们不推崇玩家很纯粹的去打完主炮打机枪，打完机枪打主炮的这种节奏。我们的希望是玩家打完之后不枯燥。尤其新玩家刚刚进游戏的时候，是很反感这种长时间无事可做的情况的。

说的有点多了，最后的话在手动档和自动挡的操作上我们也做了一些差异。当你有足够的技术去驾驭自动挡，能够承受这份累，那就会有更高的回报。