目前段位王者车手，等级307。
“吸引我的游戏，不一定是好游戏。”
王牌竞速确实是当今长线运营竞速类游戏的典范，可惜它依旧带有非常浓厚的铜臭味。
一、亮点
①赛车技能的加入，在传统竞速玩法「强操作」的基础上增添了「策略性」。
王牌竞速最大的创新点即是利用「赛车大招」将车辆划分为竞速、干扰、辅助三种类型，在3V3团队赛中加入增益与「对位排名」的胜负判定机制，来鼓励同队伍玩家使用不同车辆协力取胜。
如果将车辆视作角色/英雄，此类设计其实和MOBA游戏十分相似，都是采用不同定位鼓励队友间的相互配合。车辆的赛道适应性与相互制衡的关系要求玩家针对不同状况选用最恰当的赛车，在比赛时观察当前形势随机应变。
因此，游戏的技巧深度属于「操作性：竞速＞干扰＞辅助」与「策略性：干扰＞辅助＞竞速」的叠加。例如当干扰位车辆由于开局失利而落后时，是保护己方辅助，还是继续追击敌方竞速？这样的权衡将可能影响到整局游戏的成败。
（附答：当己方竞速处于第一位，敌方干扰不处于第二位时，优先保护己方辅助，否则加速追击，实际操作仍需视具体情况而定）
②队友间的紧密配合，同时促进了临时社交关系向长效社交关系的转变。
相比于传统赛车竞速类游戏，队友之间缺乏有效交互，各跑各的而言，王牌竞速将社交融入游戏的核心玩法中，让队伍这一临时社交圈能够真正有所互动、各司其职，长效社交关系的形成也将更加容易。
因此，在拥有这一核心玩法的支持后，游戏在其他社交辅助功能方面的搭建也就不显得突兀了，例如车友圈、公屏聊天系统、魅力值与俱乐部等。
③基于现实的地图设计，达成了技巧性与沉浸感的双赢。
沉浸感方面，写实向的画风及车/景比例让地图景物的移动速度更快，体感上带来的速度爽感更强。部分地图加入实景模拟特效：例如水滴、沙尘以增强画面真实性。
技巧性方面，不同赛道的差异化设计让各类型车辆都可获得出场机会，而赛道路线选择的多样化则在部分困难图中得到了较好的体现。
二、不足
①通过「进阶」养成调整赛车基础数值，以提高赛车出场率或增强游戏平衡性的做法并不可取。
上文中提到，王牌竞速不同于传统竞速游戏，出战车辆的选取是通过技能制衡关系与地图设计来实现，车辆性能数值则被弱化。
举个栗子，在多弯道与狭路的地图中，玩家使用「闪灵」或「宝马M8」等闪现技能车，是否携带芯片造成的影响并不大，但若将车辆换为「福特GT」或「禅」等长直道慢启动车，相比前者将受到更大的影响，此处的芯片可以理解为数值增强。显然，技能适配性才是选用车辆的关键因素。
这意味着，游戏想要提升车辆出场率，势必要从新地图或新技能入手。「枫落过隙」地图中确有适应「纳米科技」缩小技能的路段，但它同时也符合闪现与自动导航技能的要求，导致玩家并不会特地选用五菱宏光出战。
②抽卡并不能解决养成资源问题。
按照以往的付费思路，玩家通过抽卡可以很容易获取到车辆的关键养成资源。但王牌竞速有意将常驻卡池弱化，并切割一部分至活动盲盒与限时扭蛋机中，用于出售强度更高的车辆，重复的常驻车则转换为零件而非蓝图。
为了便于理解，我们可使用原神养成系统类比。「蓝图」属于角色命座，而「零件」则为经验书，这样或许更直接易懂。
如此设计抽卡，一方面使得官方发福利更加豪爽，另一方面却使玩家感到逼氪。强效车单独分割售卖，意味着刻意强调车辆技能之间的差距，导致「车辆平衡性」这一非核心问题被进一步放大，这也是游戏常见的差评原因之一。
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——本条评价仅仅是为了练手，经过这段时间的研习输出一些成果罢了。暂时就这些，以上。
TapTap玩赏家
