Minecraft公路施工技术标准（点击进帖查看详情）

各位大佬新年好！我是艾德米斯崔特。当下在新型冠状病毒横行下，想必很多大佬都只能被迫宅在家里玩MC。在这里，作为“战地记者”的我（身在湖北黄冈老家，这里应该是湖北省疫情严重程度仅次于武汉的城市了）要提醒各位大佬，多加注意身体健康，外出时应正确佩戴口罩，如感到不适，及时就医。

近期，有部分建筑党党员对于在自己的作品里如何修筑公路存在疑惑，他们在我的

帖子中获得了一些启发。为更好的帮助大家在MC里修建好每一条公路，我将我的帖子里的所采用及其他大佬所用的修筑技术整理出该《Minecraft公路施工技术标准》。如果您发现该帖存在错误或者有更好的建议和方案，欢迎各位大佬提出指正！

现在，快来建造属于您的公路吧！为您的城市增光添彩！！！

本帖将向大家剖析上方视频所涵盖的所有类型的公路（乡道及村道、单行道、双向两车道、双向四车道、双向六车道、快速公路、高速公路）在MC里的建造方法，帖子中的数值为默认值（小比例下）。

注意：视频中的桥梁部分按原计划确实也会在此帖中介绍给大家，但在发帖时发现一些技术性问题（下文将提到）需要论证，作者将跳过，不作阐述，敬请谅解！

首先需要明确的是，我和大佬的做法略微不同。以上图为例，主要体现在地面/地下界线的高度不同，即地面下开挖的高度，及所用材料略有不同。但各有其可取的地方，所以我都进行分析并推荐给大家，大家可根据自身喜好与实际需要进行权衡：

共同优点：

1.视觉效果好

2.宽度均支持扩展（按相应规律即可）

3.基本与现实公路结构相同，逼真

共同劣势：

1.小比例下，因为MC不能竖直放置半砖的特性，导致该方法不能完美还原出立交桥讫止两端的结构

2.工程量较大

3.可被闪电毁坏

其他共同优势/劣势有待进一步研究……

我的方法（上图中间，总之，看到用地毯作为沥青与路面标线的就是）的优势与劣势：

优：

1.最接近现实中公路的结构，更逼真

2.只用开挖一格深度，工程量较小

劣：

1.上/下坡时视觉效果不佳，尤其是上坡时

2.不能在路面放置小物件（例如栅栏），放置小物件需拆除地毯，但这会影响视觉效果

一些大佬的方法（上图右边，总之，看到甪羊毛作为沥青与路面标线的就是）的优势与劣势：

优：

1.上/下坡时视觉效果较好

2.可以在路面上放置诸如栅栏等小物件，无需拆除羊毛即可放置

劣：

1.因为需要多挖一格，工程量较大

2.与现实公路结构有较大的偏差

注：也有采用混凝土块的案例，但经过论证，虽其可以避免被闪电毁坏，但其在视觉效果上不能很好地表现出沥青的纹理效果，望各施工者自行权衡。

乡道、村道一般应用于乡村、城市郊区，也可以用于较窄的城市道路（参照城中村道路、停车场道路）。该类道路宽度为4格，一般不用铺上沥青与路面标线（地毯/羊毛）。有条件铺设的，请参照中间与右边的样例。

扩展规律：无明确规律，敬请随意。

两车单行道其实很常见，红绿灯路口就有。但其实也不常见，因为很少有道路是单方向的，更何况是实线的，去看看两车道的隧道吧。该类道路的宽度为9（1+1+2+1+2+1+1＝9）格，路面标线请参照上图。

扩展规律：车道加宽时，记得是同步加宽，别忘了另一条车道！也可根据需要增加车道（进行该操作时应注意车道分隔线颜色的区别，同方向的车道分隔线应用白色，异方向的车道分隔线即中央分隔线应用黄色，下同）！

虽然是虚线，但由于同属单行道，所以也不太常见。该类道路的宽度为9（1+1+2+1+2+1+1＝9）格，虚线间隔为3格，路面标线请参照上图。

扩展规律：除虚线间隔可按需增加/减少外，其他同上一条。

实线版双向两车道常见于美国州际公路，不过它们的中央分隔线一般为双实线。在其他国家的深山老林中和陡崖边亦可见其身影，因路况不佳，通常不允许随意掉头。在MC里也可用于停车道道路。该类道路的宽度为9（1+1+2+1+2+1+1＝9）格，路面标线请参照上图。

扩展规律：可同步加宽/增加车道（即升级为双向四车道、双向六车道，甚至更多的车道）；也可令中央分隔线增加1条，成为双实线；可使其分离为两条方向相对的单行道，此举需在两条车道的左侧（以车道行驶方向为准）多加宽一格，并铺设黑色地毯/羊毛以确保各单行道的结构完整。

虚线版双向两车道遍布于中国各省的省道、县道等公路，它们联通了小县城、镇与城市，为县、镇的经济发展提供了纽带。与实线版相同，它也可以应用于停车场道路，与实线版相配套。该类道路的宽度为9（1+1+2+1+2+1+1＝9）格，虚线间隔为3格，路面标线请参照上图。

扩展规律：一般仅允许加宽车道，注意同步加宽即可。

双向四车道，它是双向两车道的升级版。几乎是所有城市里公路的标准配置，因此它的重要性无需多言。在我国其一般为省道居多，少数情况下国道也是双向四车道。该类道路的宽度为17（1+1+2+1+2+1+1+1+2+1+2+1+1=17）格，虚线间隔为3格，路面标线请参照上图。

扩展规律：可同步加宽车道；也可同步增减车道（即可升级为双向六车道及更高级的公路，也可降级为双向两车道）；可使其分离为两条方向相对的两车单行道，此举需在两条车道的左侧（以车道行驶方向为准）多加宽一格，并铺设黑色地毯/羊毛以确保各单行道的结构完整。

现在轮到双向六车道出场了！它是双向四车道的升级版，而且它更宽，运力更强！在城市里，你遇到它，基本上说明你走到城市主干道上来了。现实里它多充当国道、省道的角色。虽然许多城市有比它更宽、运力更强、更加重要的双向八车道、双向十车道等，有些甚至还拥有辅道，但都是以它为蓝本进行扩展后的产物（辅道则可视为以单行道为蓝本进行扩展后的产物），故后面将不再对它们进行阐述。该类道路的宽度为23（1+1+2+1+2+1+2+1+1+1+2+1+2+1+2+1+1=23）格，虚线间隔为3格，路面标线请参照上图。

扩展规律：可同步加宽车道；也可同步增减车道（即可升级为双向八车道及更高级的公路，也可降级为双向四车道、双向两车道）；可使其分离为两条方向相对的三车单行道，此举需在两条车道的左侧（以车道行驶方向为准）多加宽一格，并铺设黑色地毯/羊毛以确保各单行道的结构完整。

快速公路旨在缓解城市——郊区间的一系列交通拥堵问题，亦可为市域内途经片区的民众提供快捷、便利的交通路线（因为多数实行封闭式管理，控制了出入口），部分快速公路甚至承担着对外交通交流的使命。快速公路多为免费通行，但也有少数特例，它们不仅在出入口处、主线讫止点设置收费站，也拥有高速公路编号，从某些意义来说，它们就是高速公路。该类道路的宽度为23（1+2+1+2+1+2+1+1+1+1+1+2+1+2+1+2+1=23）格，虚线间隔为3格（右斜向式出囗道与主线之间的分隔虚线应为1格或2格，下面的高速公路也是如此）。特殊情况下，可以在道路两侧设置隔离防护网，或是参照高速公路（Ⅱ型）结构修筑。路面标线请参照上图。

车道划分参考：

‖小型车道‖大型车道‖应急车道‖（一般性质）

‖超车道‖行车道‖应急车道‖（带有高速公路性质的，高速公路也一同参照此处）

扩展规律：可同步加宽车道；也可同步增加车道；可使其分离为两条方向相对的两车单行道，此举需在两条车道的左侧（以车道行驶方向为准）多加宽2格，并放置栅栏（靠近中央的一格），铺设黑色地毯/羊毛（另一格）以确保各单行道的结构完整。

高速公路起源于二战德国，最初应用于军事上，它使得军队可以快速的调动。二战结束后，纳 粹德国极少数“遗物”保留了下来，并对世界发展作出了不少的贡献——例如社会福利制度、高速公路等。因高速公路对沿线地区的经济发展有着显著作用，战后世界各国开始大力兴建高速公路，还将其作为国家综合实力的一项重要指标。我国高速公路的发展史虽然较短，但我国十分重视高速公路建设，这造就了我们号称“基建狂魔”的中国，在世界高速公路通车总里程排名中高居榜首！

最后压轴登场的，便是我国这条条交通大动脉——高速公路，交通吞吐量居所有公路之首，因此它是我国最高等级的公路。它比快速公路的路面更宽2格，体现在中央隔离带两边多出一格地毯/羊毛（沥青）。为确保行车安全，其出入口被严格控制，另外它的两侧均设置隔离防护网。高速公路分为两种类型，区别在于有无路基边坡。下面将分别说明：

该类道路的宽度为25（1+2+1+2+1+2+1+1+1+1+1+1+1+2+1+2+1+2+1=25）格，虚线间隔为3格（右斜向式出囗道与主线之间的分隔虚线应为1格或2格）。路面标线请参照上图。

扩展规律：可同步加宽车道；也可同步增加车道；可使其分离为两条方向相对的两车单行道（仅限特殊情况下以及地势陡峭的山地地区），此举需在两条车道的左侧（以车道行驶方向为准）多加宽2格，并放置栅栏（靠近中央的一格），铺设黑色地毯/羊毛（另一格）以确保各单行道的结构完整。

高速公路的“路基骨架”

该类道路所有结构全部位于地上，无需下挖。该类道路的总宽度（含路基边坡）为33（1+3+1+2+1+2+1+2+1+1+1+1+1+1+1+2+1+2+1+2+1+3+1=33）格，虚线间隔为3格（右斜向式出囗道与主线之间的分隔虚线应为1格或2格）。“路基骨架”由石头与石砖阶梯构成，内部以草方块填充，在两侧各占4格，路基边坡最低处应距实际施工地面2格，每个路基边坡间隔为3格（间隔处为1格石头楼梯），左侧案例草方块填充高度为5格，右侧填充高度为4格。路面标线请参照上图。

扩展规律：

路面：可同步加宽车道；也可同步增加车道；可使其分离为两条方向相对的两车单行道（仅限特殊情况下以及地势陡峭的山地地区），此举需在两条车道的左侧（以车道行驶方向为准）多加宽2格，并放置栅栏（靠近中央的一格），铺设黑色地毯/羊毛（另一格）以确保各单行道的结构完整。

路基边坡：由于结构较复杂，为确保视觉效果，原则上只允许同步增加每个路基边坡的间隔，其他的不予扩展。